Chen近日有媒體報道稱，在浙江省嘉興市秀洲區萬民村境內，從俯視圖來看，密密麻麻的電動共享汽車停放在田野旁的停車場上。
這里停放的電動共享汽車多達千輛以上，其中包括奇瑞、榮威、大眾等品牌，從圖片上看，不少電動車車身已經銹跡斑斑、擋風玻璃破碎、電動機裸露、引擎蓋破損等不同程度的損壞，一次來看，停放的時間已經不短了。此外部分車子前擋風玻璃還貼有2019年年檢標志，后玻璃也貼有“642”“627”等數字代碼。
據環球車享嘉興汽車租賃有限公司的負責人介紹，兩年多的時間共投放了將近2000輛電動車，但是在市場上跑的只有600輛左右，剩下的都在嘉興秀洲區的兩個田野停車場，主要的原因是車子受損比較嚴重，而且投放的也都是老車型，幾乎沒人用。
值得注意的是，浙江嘉興市秀洲區空現的電動車“墳場”可能不是唯一的一個，也就是說在全國范圍內，類似于這樣的電動車“墳場”還有很多。
上汽通用總經理王永清曾表示，電池成本過高和二手電動車殘值過低兩個問題得不到解決，真實需求難以出現，車企會非常困難。2019年1-9月全國賣給個人用戶的電動車僅十余萬輛，剩下的全部投放給了B端出行市場。
如今新能源汽車加快在出租車、網約車、公交車甚至是家用車的置換，不得不說，新能源汽車在產品種類、配置、電池續航等方面有很大的進步，但是消新能源汽車還不是消費者的真實需求，再加上新能源汽車品質和保值率低等問題，很大程度限制了新能源汽車的銷量增長。對此你又是怎么看的呢？
