“任何優秀的汽車設計——有價值的設計，都應該有一段故事。”這是捷豹全球設計總監嚴凱倫先生的名言。自1935年第一輛捷豹汽車SS100誕生至今，一代代捷豹的設計大師在用自身對于藝術之美的孜孜追求，打造著一輛輛引領潮流的設計典范。1948年款XK120的腰線，1961年款E-Type的水平橢圓格柵，1968年款XJ的側面輪廓等線條，均讓捷豹成為全世界“至美之車”的代言。盡管其間的許多設計已歷經歲月的洗禮，卻仍然影響著如今的捷豹，這不禁讓人想要一窺其“高顏值”背后的故事。
眾星捧“月”領先時代的潮流
80年來，捷豹向來和明星有著不解之緣：好萊塢一代性感女神瑪麗蓮?夢露以捷豹XK 140MC定情丈夫劇作家阿瑟?米勒；披頭士成員喬治?哈里森因捷豹XK 120結緣F1賽車，又將E-Type視為其生命中的摯愛；戴安娜王妃的綠色S-TYPE座駕、凱特王妃XF婚車見證了捷豹至高無上的皇室榮耀。正是不同時代、不同領域的眾多名人擁躉為捷豹設計寫下了背書，讓人不禁想問，何等的美才換來他們如此熱愛？
這還是要追溯到二戰之后的捷豹——延續至今領先于時代的設計基因。正如當年的第一代XK、E-Type等車型都比同時代車型更加現代。
作為捷豹首款運動型跑車，全球最偉大的跑車之一，XK120用風一般的速度拉開了捷豹一系列經典賽事的序幕，而它更讓人深入人心的是那永不過時的優雅身影。此后，誕生于20世紀60年代的E-Type，成為創造捷豹美學靈感的繆斯；其領先時代的美，就連傳奇人物恩佐?法拉利都贊嘆不已，并冠以“汽車制造史上最華美動人”的車型。拉風的外形、一騎絕塵的速度以及無與倫比的駕駛感受，使得1960年代的倫敦街頭，但凡潮流人士，都夢想有一臺E-Type可以表達自己。作為紐約現代博物館的藏品，捷豹E-Type令汽車愛好者和普通公眾領略到無與倫比的美感，鮮有汽車設計能取得如此成就。毋庸置疑，E-Type是歷史上最經典的車型之一，其永恒魅力經久不衰。
妙筆生“花”挑戰傳統的革新
正是因為設計風格太成功，所以每一代風格都延續了過長的時間。但捷豹品牌的幸運是，每一代設計總監都能夠讓品牌重新走回時代潮流之前。
1968年捷豹推出旗艦車型XJ6，作為一輛在全新平臺打造的豪華轎車，創造了捷豹歷史上一次巨大的設計變革，要知道之前豪華轎車都是和跑車混用平臺。在同時代汽車都開始失去個性時，捷豹XJ6卻始終不渝地追求個性，延續優雅快速的歷史傳統。雪茄形車身、優雅低垂的車尾、耀眼的四圓燈以及更寬更低的隔柵，極具搶眼的外形使XJ6一上市就獲得好評如潮，當年即被評為“年度風云車”。即使用現在的審美眼光來看，XJ6絕對是一輛漂亮優雅的古董車。而為此執筆的正是被譽為天才設計師的杰夫?勞森，他手中的筆不僅讓捷豹重新煥發了生機，更奠定了其華麗動感的市場地位。
作為繼任者的嚴凱倫，“對著展廳里的XJ6凝視了足足兩三個小時”，堅定了他成為設計師的夢想，造就了捷豹的未來之路。人們是否愿意接受捷豹褪去古典外衣穿上運動裝，以全新的方式詮釋老一代捷豹的“驚艷”？2008年XF誕生，捷豹熏黑了精致的木板內飾板，正式揮手告別復古主義。XF擺脫了早年對于復古主義的迷戀，以流暢的線條、標識來證明捷豹的血統，打造極致動感的性能，重塑捷豹形象。一個時代已終結，而更讓人興奮的是，屬于捷豹的新時代才剛剛開始。
80年時光荏苒，捷豹的品牌歷程就像一部熠熠生輝的設計潮流史：因執著而歷久彌新，因勇氣而突破傳統。比如當時下捷豹最新的一輛XE呈現在你面前時，也許很難一眼從它的身上尋覓到SS100的影子。但，細細斟酌，會發現捷豹設計理念的傳承與創新早已經融入了品牌的血脈。
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