入門級家轎于傳統印記中僅是基本的代步工具，在這一級別中，倘若要追求精致內飾、潮流科技、豐富配置，簡直是一種奢望。但是，傳統是用來被顛覆的。當雪佛蘭科沃茲以“騎士”之名出現在眼前，一股清新的“騎士”旋風迎面而來。這款為國內新一代年輕家庭所量身定制的家轎，以全方位滿足年輕家庭的需求為己任。上市后得到一致好評，雖然無法預知科沃茲在銷量榜上能走多遠，但這款專門為中國設計的家轎飽含雪佛蘭復興的期望，這就是科沃茲的意義。
鮮亮“盔甲” 過目難忘
作為一名騎士首先要有什么？首先要有一套鮮亮的盔甲。在上戰場的時候沒有一身鮮亮的鎧甲簡直是有損騎士的威名，外加上自己那專屬的家族徽章才是一個可以沖鋒陷陣的合格狀態。雪佛蘭科沃茲的前臉造型采用了現在雪佛蘭的雙進氣格柵的家族式設計，給人非常扁寬的感覺，讓人覺得車子極富動感，也極富穩定性。頭燈的造型也頗為立體，凌云流水的日間行車燈配合帶透鏡的前大燈頗為討喜。側面的造型中規中矩，16英寸的輪轂也在意料之中。尾部的造型通過幾條橫向的曲線使車子看起來更寬，非常符合現代審美的設計。尾燈若能進行一定的加寬處理則更加令人滿意，不過采用了LED光源還是很不錯的。
精致內在 美不勝收
雪佛蘭科沃茲的內飾雖然都采用了硬質材料包裹，但是可以看出它在做工方面還是下了功夫的，各個位置顯得都比較細膩，絕無粗制濫造之嫌。黑色和棕色雙色內飾讓科沃茲顯得很有質感，雖說科沃茲不是那種價格很高的車子，從定位上講也要低于小哥科魯茲，但是就做工方面的狀態來說，絕不亞于雪佛蘭旗下的其他車子。座椅的顏色保持與內飾相同的黑色、棕色雙色搭配，座椅比較柔軟，乘坐起來比較舒服。只是駕駛席的高度偏高，即使降到位置，對于1米8以上的駕駛者來說，頭部空間稍顯局促。
雪佛蘭的方向盤手感一向不錯，科沃茲也不例外，軟質材料、合適的粗細程度讓方向盤有著不錯的握感。方向盤的右側帶有多功能按鈕，是控制音響和語音命令功能的，語音控制功能多少讓人有些意外。多媒體系統和空調系統的控制按鈕區分明確，按鍵數量恰到好處，簡潔的設計讓它有著出色的操作感受。
雖然，雪佛蘭科沃茲只有2600mm的軸距，但是當你坐進車內時并不會感覺車子的空間不足。科沃茲的空間利用率非常高，除了由于前排座椅作為較高導致的頭部空間稍顯局促，后排的腿部空間和頭部空間還都是令人滿意的，尤其是當你看到那個2600mm軸距的數據時。雖說科沃茲的軸距相比它的競爭對手并不占優勢，但是空間卻不輸。行李廂的空間也與同級別選手處在同一水平線上，容積稍稍劣勢的它有著跟大的開口，一度還讓我覺得它的后備廂才是的。
奔跑的騎士 主打舒適
有了一身漂亮的盔甲和多年練出來的功夫，還缺點兒什么？沒錯，一匹好馬。雪佛蘭科沃茲搭載了一臺1.5L的自然吸氣發動機，功率是83kW，峰值扭矩141Nm。變速器則采用了一臺6擋自動變速器，整體的也偏向舒適，換擋的速度并不快，但是換擋沖擊還可以接受。科沃茲的加速成績出色，制動方面則更加喜人，短短39m多就可以完成100-0km/h的制動，是個出色的成績。
科沃茲的方向盤力度偏輕，這與它舒適的定位非常吻合。你無須在打方向上廢掉太多體力，開起來非常輕松。科沃茲的方向盤力度雖然輕，但也沒輕到感覺車子會飛出去，而且方向盤也容易操控上手。其實，科沃茲的懸架調校算是非常明確的——舒適，所以在經過各種復雜各種路面時，可以感受到懸架還是可以很快的處理地面的顛簸，這樣當遇到連續的起伏和顛簸路面時，不會讓地面傳回來的震動疊加，乘坐舒適感不錯。
精品配置 越級品味
對于騎士來說，除了馬、除了矛、除了盔甲，還少不了周身昂貴且有品位的附件。7英寸的彩色大屏在這個級別的車型上還嫌有出現，是一個非常提升檔次的配置。這個屏幕的分辨率以及反應速度還都不錯，而且還可以通過CarLife連接手機，為了對得起這個娛樂系統，科沃茲還配備了5 1的原廠定制劇院級音響系統，除了前面上的四個揚聲器，在儀表臺上還有一個揚聲器，而在行李廂里還“藏”著一個低音喇叭，整體的聽覺享受超出這個級別車型。此外，ESC車輛電子穩定控制系統、上坡輔助、倒車影像、胎壓監測的加入則讓車子的主被動安全提升了一個檔次。
