奧迪推出的每個車型都始終遵循著“突破科技 啟迪未來”的精神，繼全新奧迪A8之后，第八代的全新奧迪A6L又承載著眾多高科技緊跟而至。
每一次奧迪新車型的試駕都可以當(dāng)做是上了一堂學(xué)習(xí)最新汽車科技的培訓(xùn)課，現(xiàn)場一定會有各種實體的、視頻的、虛擬的技術(shù)展示，力求讓每一位體驗者都能直觀地了解每一項高科技。而這次全新奧迪A6L在葡萄牙的試駕，更帶來了VR的體驗。當(dāng)然，全新奧迪A6L所展現(xiàn)的這些高科技在試駕中會有體驗，這里還是先從它的外觀內(nèi)飾說起吧。
極具科技感的商務(wù)范兒
全新奧迪A6L采用了與全新奧迪A8和全新奧迪A7 Sportback一樣的設(shè)計語言，通過貫穿全車的犀利線條和清晰的輪廓線展現(xiàn)出其硬朗的外表，又不乏運(yùn)動與優(yōu)雅。更寬更低的一體式進(jìn)氣格柵與扁平化設(shè)計的前大燈巧妙融合，以及格柵兩側(cè)明顯的激光和雷達(dá)傳感器，又賦予了全新奧迪A6L更強(qiáng)的科技感。
不愧于“專業(yè)燈廠”的名號，全新奧迪A6提供了3種前大燈，頂配的是能產(chǎn)生高分辨率動態(tài)照明遠(yuǎn)光的高清矩陣式LED大燈，5條平行燈帶形成了獨(dú)特的日間行車燈標(biāo)識，其上方則是近光組模塊。而轉(zhuǎn)向燈在轉(zhuǎn)向、車門鎖定和解鎖時，都會通過脈沖照明功能演繹“流動”的燈光秀。
全新奧迪A6在尺寸上實現(xiàn)了全面增加，長度增長7mm至4.94m，寬度增加12mm至1.89m，高度增加2mm至1.46m。長長的發(fā)動機(jī)艙、前后短前懸設(shè)計、平直的腰線、車頂線緩慢滑向傾斜的C柱，從側(cè)面看更顯修長，穩(wěn)重中又不失動感。而輪拱上方硬朗的輪廓線也恰恰展現(xiàn)了奧迪quattro的基因。
而此次試駕的全新奧迪A6 55 TFSI車型的風(fēng)阻系數(shù)做到了0.25。尾部最亮眼的無疑就是由一條鍍鉻條連接起來的兩個修長的尾燈，燈帶下是一排LED燈組，當(dāng)夜間亮起的時候就像兩把開啟智慧之門的鑰匙，而亮度更高的制動燈則穿插在夜行燈組之間。下方兩個細(xì)長的飾條環(huán)模仿了排氣管，而實際排氣管是在里面向下排氣的，這樣的設(shè)計既美觀，又能降低涉水時倒灌的可能性。
數(shù)字化體驗內(nèi)艙再現(xiàn)實力
奧迪對于科技方面的追求始終處于同行中領(lǐng)先的地位，這次全新奧迪A6L用目前同級里最現(xiàn)代化的內(nèi)艙設(shè)計也再次確立了這一優(yōu)勢。
全新奧迪A6L同樣采用了三屏的布局，甚至尺寸和全新奧迪A8也是一樣的，而MMI界面的操作系統(tǒng)、強(qiáng)度可調(diào)的觸屏觸感和聲音反饋都是高水準(zhǔn)。類似智能手機(jī)的操作模式讓其很容易上手，全數(shù)字化操作系統(tǒng)還支持高度的個性化設(shè)置。在顯示屏頂部，所有功能的按鍵都可以自由擺放。在顯示屏底部，用戶最多可將27個主要的車輛功能以及常用的收藏夾創(chuàng)建為單獨(dú)的快捷鍵。除了觸控，還能提供在線語音控制功能，讓操作更加便捷。HUD抬頭顯示系統(tǒng)提供的行車數(shù)據(jù)極為豐富，包括當(dāng)前車速、道路限速、巡航設(shè)定速度、車道偏離輔助、帶交叉路口和路名的導(dǎo)航地圖等，避免行車時視線不必要的游離。
整個儀表臺的造型更加年輕化，環(huán)繞了中間屏幕和副駕駛儀表臺的鍍鉻飾條造型與前臉形成很強(qiáng)的呼應(yīng)。中央通道上的屏幕與上面一樣，都采用了黑色面板設(shè)計，看起來更加光滑，其下方設(shè)置了一排按鈕，可操作奧迪駕駛模式選擇和警告燈等功能，屏幕下方則保留了啟動按鍵、倒車影像和音響調(diào)節(jié)旋鈕等，中間還預(yù)留了未來可能會應(yīng)用到的先進(jìn)技術(shù)的位置。
換擋桿的造型變得更加時尚，旁邊的兩個杯座中間除了精致的點(diǎn)煙器，還有一個定制的鑰匙插孔。在中央扶手內(nèi)還配置了無線充電區(qū)域，而手機(jī)與車載娛樂系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)也可以通過無線或藍(lán)牙操作，保證整個座艙的整潔。
內(nèi)飾也提供了多種配色方案，深色強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動性，而淺色將內(nèi)飾分為三個區(qū)域，凸顯了視覺的寬度。當(dāng)然，除了內(nèi)飾顏色可選擇，多達(dá)30種顏色的環(huán)境氛圍燈使得夜間行駛時讓儀表板和中控臺有了一種“漂浮”感，更能輕松找到一種符合當(dāng)時心情的顏色。
全新奧迪A6L比前代軸距加長了12mm，也使得內(nèi)部空間長度增加了21mm，后排座椅的腿部和膝部空間得以提升。新開發(fā)的座椅在座墊和靠背的設(shè)計上進(jìn)行了升級，提升了舒適性和側(cè)向支撐，同時還提供三級座椅加熱和座椅通風(fēng)，以及7種模式三種強(qiáng)度的背部Spa功能，讓全新奧迪A6更適用于長途出行。后排座椅上還配備了帶照明的安全帶卡扣，這避免了夜間乘坐系安全帶時的摸索。
得益于其鋼鋁混合結(jié)構(gòu)設(shè)計的車身，剛度極強(qiáng)，具有高扭轉(zhuǎn)剛度、極低的車身擺動幅度和精確的運(yùn)動性操控等特征，同時憑借高端的空氣聲學(xué)技術(shù)（包括隔音玻璃），為全新奧迪A6L營造了靜謐的車內(nèi)環(huán)境。加上包含離子發(fā)生器和香氛功能的空氣質(zhì)量套件、頂配的Bang & Olufsen高級3D音響，從觸覺、視覺、聽覺和味覺全方位實現(xiàn)高端享受。
全新懸架技術(shù)帶來更加出眾的操控
在葡萄牙崎嶇的山路上游走，全新奧迪A6L表現(xiàn)出極為靈活且平穩(wěn)和舒適的特性，這無疑要?dú)w功于其配備的全新懸架組件。
在時速低于60km/h時，后輪相對于前輪反向轉(zhuǎn)動5度，這樣可以將轉(zhuǎn)彎直徑縮短1m至11.1m，幾乎與奧迪A3相當(dāng)，在城市中轉(zhuǎn)彎和泊車都更加靈活。在高于60km/h時，前后車輪在同一方向上轉(zhuǎn)動多達(dá)2度，這在高速過彎和超車并線時會更加穩(wěn)定，也能更輕松地執(zhí)行緊急避讓的動作。而這些轉(zhuǎn)向變化，在行駛過程中幾乎察覺不到，確保了駕乘的舒適度。
新奧迪A6L的另一重大創(chuàng)新是電子底盤平臺ECP，作為中央懸架控制器，其管理著可控阻尼、自適應(yīng)空氣懸架、動態(tài)四輪轉(zhuǎn)向和運(yùn)動差速器，通過收集有關(guān)汽車移動的全方位信息以及相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，快速計算并密切協(xié)調(diào)這些組件在綜合處理控制器中的功能。無論是轉(zhuǎn)彎動作、橫向動態(tài)還是駕乘舒適度，這個高度網(wǎng)絡(luò)化的控制系統(tǒng)都體現(xiàn)出強(qiáng)大的優(yōu)勢。
配備39種駕駛輔助系統(tǒng)
頂配版的全新奧迪A6L的傳感器裝置包括5個雷達(dá)傳感器、5個可見光攝像頭和1個用于夜視輔助的紅外攝像頭、12個超聲波傳感器和1個激光掃描儀，通過中央駕駛輔助系統(tǒng)控制單元（zFAS）對收集數(shù)據(jù)的不斷計算，確保駕駛員能極為從容地操控車輛。
多達(dá)39種的駕駛輔助系統(tǒng)讓全新奧迪A6L再次刷新業(yè)內(nèi)同級標(biāo)桿，其中包括：自適應(yīng)式巡航輔助系統(tǒng)除了提供自適應(yīng)巡航控制和預(yù)測式高效駕駛輔助之外，還具備狹窄路段輔助功能；交通擁堵輔助系統(tǒng)和奧迪主動式車道保持系統(tǒng)，能夠通過適度的轉(zhuǎn)向干預(yù)使車輛保持在車道內(nèi)行駛；緊急輔助系統(tǒng)可以幫助車輛在緊急情況下剎停并發(fā)出緊急呼叫等。
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