近年來，進入乘用化時代的皮卡在“工具”屬性的基礎上多了家用元素，成為了更多人的選擇，且在十四屆全國人大會議上“皮卡乘用化”也成為了熱門話題，推動了皮卡走進了消費者的視野。目前，江鈴皮卡的域虎7與長城炮的金剛炮均有著過硬的產品實力，是10萬級皮卡市場中的佼佼者。面對這兩款車型不少朋友都會舉棋不定，今天我們就通過對比看看誰能更好地“宜商宜家”。
看外觀，也看品質，域虎7更有保障
在皮卡市場中，域虎7與金剛炮是為數不多兼具高品質和高性價比的乘商兩用皮卡，兩款車型均有著年輕時尚的造型，相當符合當下消費者的審美，行駛在路上就是“吸睛利器”。不過，除了好看的外觀皮卡更需要可靠，在商用場景中皮卡通常要承擔高負荷的運輸工作，而在日常用車中它偶爾還要面對越野環境，所以高品質的皮卡更能打動消費者。
具體來看，域虎7背靠的江鈴皮卡有著30年的深厚積淀，且長期以來江鈴皮卡貫徹著“以用戶為中心”的發展理念，它時刻傾聽著用戶聲音，更懂用戶需求。正基于此，基于福特全球供應體系打造的域虎7自上市以來經過時間與市場的雙重考驗，有著“百萬公里”無大修的用戶口碑，銷量更是穩居行業前列。反觀金剛炮雖然有長城汽車的底子，銷量也不錯，但它做皮卡的時間遠沒有江鈴長，期間風駿5、風駿7、長城炮等車型還有過召回事件，所以品質方面域虎7更有保障。
要性能，也要節能，域虎7品質可靠
域虎7的高品質還體現在用戶最為關心的動力體系上，畢竟強勁、可靠的動力在承載貨物、日常出行等多場景中都是重要的加分項。汽油版的域虎7搭載福特Ecoboost 2.0 GTDi汽油發動機是“全球十佳發動機”之一，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。柴油版域虎7搭載福特第五代PUMA 2.0T柴油發動機，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，油耗低至8.1L/百公里，擁有超長的續航里程。
在傳動系統上，域虎7提供6擋手動變速箱與采埃孚的8 AT變速箱。相比金剛炮的6擋手動/自動變速箱，作為寶馬、奧迪等豪華品牌車型上常客的采埃孚8AT變速箱，在可靠性、經濟性、平順性等方面都有著更大的優勢。相比之下，金剛炮的自研的變速箱因為擋位少，使得發動機會時常處于高轉速區間導致油耗過高，需要讓用戶承擔更多的出行成本。所以，擁有全球品質、國際動力的域虎7在同級市場中有著無可比擬的競爭力。
要能裝，也要實用，域虎7表現全能
針對用戶不同場景的出行需求，域虎7與金剛炮都有標軸、長軸貨箱車型，且兩者都有著1820mm的超長純平貨箱，應對農業、商務等場景完全不在話下，甚至旅游時還能裝載更多戶外裝備解鎖更多出行玩法。
雖然在載物方面兩者實力相當，但域虎7底盤采用了兩縱八橫高強度結構，有著更強的抗震能力與承載力。同時，域虎7還有著更強的通過性，接近角為29°，離去角25°，爬坡能力40%的表現都優于金剛炮。此外，域虎7還有博格華納的智能分時四驅系統，這讓車輛有了更強的脫困能力，即使滿載情況下遇到崎嶇路段也能從容通過，且支持加裝后橋差速鎖，進一步強化全路面的通過能力，在日常行駛時還支持切換為兩驅，提高燃油經濟性。所以從實用性角度來看，能從容應對各類用車場景的域虎7更強一些。
要舒適，也要智能，域虎7更懂用戶
當然，自步入乘用化時代以來，皮卡也開始更為注重用戶的駕乘體驗。在此方面，得益于完善的供應鏈體系，域虎7相比金剛炮的配置更豐富一些，能為用戶帶來更高品質的出行體驗。
域虎7全系標配10.1英寸多媒體顯示屏、無鑰匙進入、一鍵啟動，內飾也大面積采用了皮質材料包覆，結合植絨的地毯讓座艙更顯質感，就連看不見的地方缸體都采用了鋁合金材質。高配的域虎7更有沉浸式娛樂座艙，它支持用戶定制專屬自己的影音庫，且還有在線查詢違章、一鍵救援等功能，能讓用戶玩得開心、開得放心。反觀金剛炮，雖然也應用了皮質材料，但低配車型的方向盤材質為塑料，且不是全系搭載液晶觸控屏、皮質方向盤、無鑰匙進入等配置，用料不如域虎7，所以檔次顯得稍差一些。
在年輕群體關注的智能駕駛輔助系統方面，域虎7搭載了前后雙雷達 倒車距離顯示，能讓用戶更好的駕馭愛車，并新增了側氣囊，上坡輔助系統等實用功能，大幅提高了行車安全性，且標配了胎壓監測、換擋提醒，120Km/h超速報警等輔助功能。而金剛炮雖然也有不少智能化配置，但大部分功能都出現在高配車型上，低配車型則需要選裝，誠意不足。
寫在最后：
不可否認的是，在10萬級皮卡市場域虎7與金剛炮都是優秀車型，深受消費者青睞，但從動力、實用性與乘用化角度來看，域虎7能為用戶帶來更好的出行體驗，且現在還能享受2000元現金優惠、3000元增購/置換與1年免息金融禮的優惠政策，讓它有了更強的競爭力與吸引力。所以對于追求高質價比的用戶而言，域虎7才是“宜商宜家”的最佳皮卡。
