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    說起GL8，估計每個人都不會陌生，大家可能都坐過其三代車型中的其中一款，但是誰真正擁有這樣一款車呢？在搜狐汽車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，別克GL8在2012年和2013年全年的銷量都突破了6萬輛。在上海的街頭，你能看到最多的車，除了多種顏色涂裝的出租車之外恐怕就屬別克GL8了。

　　別克官方的介紹是，GL8的車主是給銳意求新的各個行業(yè)的領(lǐng)軍人物預(yù)備的座駕。說白了，它是企、事業(yè)單位甚至是租車公司最愛的車型。商務(wù)性是它的最大優(yōu)勢，GL8在將舒適、配置和檔次這三者很好地糅合之后，至今依舊少有新車型能夠撼動它在豪華商務(wù)車領(lǐng)域的地位。2014款新GL8車型（上市16年之后的第三代車型），讓我們來仔細看看它有哪些“新”的地方。

　　● 別克GL8在近期的銷量如何：

　　● 2014款別克GL8在外觀上有哪些變動之處？

　　我們實拍的這輛2014款別克GL8是3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版，售價39.99萬元，2014款GL8全系售價相比之前未發(fā)生變化。新車型的車身尺寸分別為長寬高5266*1878*1800mm，軸距為3088mm，僅僅是車身長度比老款增加了10mm。

　　從車頭照片想要分辨出眼前的GL8是否是2014款新車型有不小的難度，它只在細節(jié)地方進行了調(diào)整，整體維持了原樣。前臉唯一的變換就在“直瀑式中網(wǎng)格柵”，鍍鉻條的立體效果更強，同時也變得更密集，孰好孰壞？反正新意是有了。

　　車身側(cè)面唯一變動的地方就是這套新加入的7輻式鋁合金輪轂，除此之外，鍍鉻條、后排車窗隱私玻璃等都保持原樣。實拍車型搭載了來自瑪吉斯的MA656系列靜音舒適型輪胎，尺寸為225/60 R17，與老款相同。

　　車尾的變動最為明顯，增加了一條橫貫左右的鍍鉻條顯得更有層次感，它與全新尾燈組樣式的融合效果十分細膩。全新的尾燈組內(nèi)嵌了38顆LED燈，顯示效果更細膩，造型上也更飽滿了。尾部LOGO的位置被提高，同時后擋玻璃被設(shè)計成了不規(guī)則形狀，這也不可避免地增加了制造成本。車尾兩側(cè)反光條的位置被移動到了最底部，與霧燈在同一水平線，變得更加協(xié)調(diào)了。

　　● 2014款別克GL8在內(nèi)飾中有哪些變動之處？

　　2014款別克GL8的中控臺依舊采用了上深下淺的環(huán)抱式設(shè)計，這一區(qū)域的變化并不大，別克強調(diào)了GL8在座艙靜音效果方面的進步，在舒適性方面下了很大功夫。老款車型中在中控臺上的仿桃木飾板，此次升級為了酒紅色皮革材質(zhì)覆蓋，檔次感有了明顯的提升，觸感也更加柔軟。

　　中控面板上四個空調(diào)出風(fēng)口由老款的豎向變?yōu)榱藱M向設(shè)計，更符合目前的使用習(xí)慣。中央顯示器的布局發(fā)生了些許變動，環(huán)形鍍鉻飾條將顯示屏和出風(fēng)口包裹在內(nèi)，操作按鍵被移至了下方，從樣式上來看顯得更加簡潔了。

　　2014款別克GL8的座椅依舊足夠?qū)挻?、舒適，形狀和填充均為發(fā)生變化，只是從老款的雙色搭配變?yōu)榱藛紊O(shè)計，配有三種不同顏色可選（前排座椅主駕駛座8向電動調(diào)節(jié)、副駕駛4向電動調(diào)節(jié)）。2+2+3形式的座椅布局使得進出后排非常容易，頂配車型的第二盤座椅帶有電動按摩功能。第三排座椅的實用性很強，配有兩組三點式安全帶和獨立的空調(diào)出風(fēng)口，第三排側(cè)窗則在進入第二代車型時就無法打開了。

　　● 2014款別克GL8的空間現(xiàn)如何？

　　2014款別克GL8在內(nèi)部空間方面并無任何調(diào)整，因此乘坐空間方面與老款車型保持一致。前排坐入身高176cm的駕駛者，調(diào)整舒適駕駛坐姿之后，實際測得前排頭部空間為一拳以上。

　　保持前排座椅調(diào)節(jié)角度不變，身高176cm的乘客坐入第二排并將座椅調(diào)整至最靠后的位置，實際測得頭部空間為一拳以上，腿部空間將擋充裕（看乘坐者的坐姿就知道了）；將第二排座椅調(diào)整至最靠前位置，實際測得腿部空間為一拳以上，實際感受依然很寬裕。

　　當(dāng)駕駛者坐入第三排座椅，由于座椅靠背角度更大，頭部空間顯得非常充足，腿部空間則受第二排座椅位置控制；當(dāng)?shù)诙?/span>座椅在最靠前位置時，腿部空間為一拳左右，當(dāng)?shù)诙?/span>座椅在最靠后位置時，腿部就沒有更多的空間了。

　　GL8的行李廂空間在高度上有不小優(yōu)勢，能夠滿足多種用途，空間在大小方面具有不錯的實用性，滿員情況下同樣具有不小的裝載能力；將第三排座椅放倒并向前翻折之后，行李廂空間能得到有效的擴展。

　　● 2014款別克GL8的動力系統(tǒng)有無變化？

　　2014款別克GL8沿用了老款車型發(fā)動機、變速箱和底盤結(jié)構(gòu)，因此在駕乘感受方面并不會帶來差異。發(fā)動機依舊提供了直列四缸2.4L和V6 3.0L兩種選擇，都采用了SIDI燃油直噴技術(shù)，兩款發(fā)動機均為全鋁結(jié)構(gòu)。

　　2014款別克GL8全系車型均搭載了6速手自一體變速器，手動模式加減檔按鍵位于排擋頭上，相信GL8的駕駛員很少會用到其手動換擋模式。別克GL8采用了前麥弗遜后整體扭桿梁式懸架結(jié)構(gòu)。

　　編輯點評：2014款別克GL8并未進行大刀闊斧式改進，標志性的幾處變化旨在強調(diào)新車型與時俱進的新面貌，而在動力系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)、座椅布局和配置水平上，2014款GL8都與老款保持了一致。2014款別克GL8全系售價與老款保持不變，在經(jīng)銷商處的車型優(yōu)惠幅度想必也將會與老款車型持平，相信新車型所帶來的新鮮感能夠在一段時間內(nèi)刺激別克GL8在銷量上穩(wěn)步提升，用不了多久，大家就會看到這款搭載新造型的GL8頻繁出現(xiàn)在機場、酒店和商務(wù)樓宇之間。