如果說昂科拉與翼搏作為第一個吃螃蟹的人開辟了小型SUV戰場，那么現處在第二起跑線的東風標致2008、雪佛蘭創酷、廣本繽智、現代IX25等新晉選手也將正式起跑。
隨著東風標致2008與雪佛蘭創酷相繼上市，北京現代IX25于北京車展正式亮相，小型SUV市場迎來真正的“戰國時代”，一場貼身肉搏的“三國殺”拉開大幕。這些小型SUV很有可能憑借更具針對性的產品、更符合市場目光的推廣手段以及更貼近消費者的定價策略，將“年輕人的小型SUV”這一細分市場做大。
競爭力的不僅是產品 更是價格
在車展前不久密集的新品發布會中，東風標致2008與上海通用雪佛蘭創酷先后上市，緊接著北京車展現代ix25、繽智等小型SUV集體亮相，加上此前昂克拉和翼搏持續走高的成績，一切都預示著小型SUV市場的時代正在到來。從各品牌產品定價策略上來看，各路高手各自布局，新晉選手東風標致2008與創酷，有兩萬多元的價格差異。從此來看，品牌所傳遞出一個準確的價格合理性將是他們對這個市場區間最清晰的判斷。
在小型SUV市場“前輩”中，昂科拉的主銷車型是1.4T自動入門車型，翼搏的主銷車型則是1.5L自動擋頂配車型，兩款車型的價格區間在10-14萬元。對于購買小型SUV的年輕消費者而言，10-14萬元也正是他們心中那個既能接受又能享受豐富配置的標準價位。定位于“城市SUV領航者”的東風標致2008，其9.97-13.67萬的價格區間不僅準確卡住這個區間，更以 “全景天幕玻璃頂”、“星際宇航駕駛空間”、“觸控智能系統”三大產品優勢作為強有力的產品支撐點，在該細分市場脫穎而出。
從創酷上市后官方指導價11.99-15.99萬元來看，一向定價務實的雪佛蘭做到了給同門兄弟昂科拉留出空間，這也可以理解，畢竟創酷需要與別克昂科拉拉開售價區間，避免內部消耗。從品牌力和產品力上來看，雪佛蘭創酷的定價體系比較合理，但從主推車型的配置來看，如果購買創酷車型消費者，將會是在13.19萬的自動舒適型開始考慮，因為只有在這個級別的產品中，才能體會到創酷本身的產品優勢。
翻開東風標致2008與創酷兩款車的配置表，不難發現，在價格相近的兩檔車型中，面對2008的一鍵啟動、定速巡航這些高科技配置，以及全系標配的全景天幕玻璃頂，創酷或許將感到極大的壓力。由此來看，同級別的2008在價格上的優勢更加明顯。
再看韓系品牌現代，從全新勝達到IX35，再到如今亮相的IX25，現代品牌完善了其SUV市場布局，實現在SUV細分市場的全面站位，作為一款將在今年第三季度上市的車型，IX25市場保密度極高，但從其公布的預售價格區間9-14萬元來看，它的競爭對手基本鎖定東風標致2008及雪佛蘭創酷。
小型SUV更需調齊眾口
由于小型SUV市場的特殊性，該細分市場購買人群多為80、90后消費者，小型SUV產品需要更多的體現“個性化”，才能調齊眾口。
東風標致2008全景天幕玻璃頂
從東風標致2008和創酷外觀來看，像標致這種講究設計感，走情調的品牌確實可以看到許多可圈可點的地方。汽車天窗的發明者——標致，這次帶來了達到1.3㎡的全景玻璃天頂，令駕乘者釋放無盡的想象，讓人不禁好奇，它到底還敢做多大。同時，還有浪漫的劇院式環繞LED氛圍燈點綴，這種小細膩法國人實在太會玩。而創酷一如既往的傳承品牌血液，高大變形金剛硬朗外觀，它與昂科拉有著極其相似的外部輪廓，對于如何表現硬朗，如何詮釋肌肉感美系品牌有著先天的聰慧。
雪佛蘭創酷尾部造型
從外部配置來看，兩款車在外部燈具配置比較相近，標致2008頂配車型配備日間行車燈，而創酷則是全系沒有配備日間行車燈。創酷的尾部整體延續了整車敦厚的風格，而2008則是沒有太多線條裝飾，造型簡約明了。值得一提的是，標致2008配備了4個倒車雷達，高配車型配備倒車影像，這一點2008相對于創酷更勝一籌。
最初，人們或許認為消費者并不會過于糾結入門級SUV的功能配置，隨著越來越多的品牌和產品的投放市場，產品同質化競爭愈發激烈，你無我有，你有我優的產品配置越發重要。從2008與創酷公布出來的配置表來看，同為頂配車型，2008自動領航版為消費者提供了定速巡航、倒車影像、無鑰匙系統、雙溫區空調、日間行車燈等更多科技感極強的功能配置，而創酷只比2008多出了后視鏡加熱、后排中央扶手、定位互動服務等。
最終，誰才能在“第二起跑線”上領跑，是“玩，全不同”的城市SUV領航者東風標致2008，還是“我的第一步”雪佛蘭創酷，我們拭目以待。待繽智和IX25下半年加入這場激戰，這個市場將更有看頭。
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