在中國SUV車型爆發(fā)式增長的大背景下，作為豪華品牌，雷克薩斯開始豐富自家SUV車型，自去年11月推出NX系列車型。這款車型很大程度上滿足了中國消費者對SUV的需求，因此一直處于銷售增長的狀態(tài)。自上市以來銷量已突破萬臺，一躍成為該品牌的主流銷售車型，市場銷售火爆異常。雷克薩斯NX作為該品牌推出的一款走年輕、運動化路線的中型豪華SUV， 它在去年年底一經推出就吸引了極高的人氣，目前該車還處于一車難求的狀態(tài)， NX它代表這一種可以達到的未知的概念，體現(xiàn)一種“發(fā)現(xiàn)未知、探索未知”的品牌價值觀，這正是雷克薩斯NX目標客戶群所廣泛應有的。
LEXUS雷克薩斯NX有很多亮點，其中NX的外觀就十分犀利，負責NX開發(fā)的總工程師加藤武明曾用“它的設計足以讓所有競爭對手好好反省一下?！钡暮姥孕稳葸@款車型的外觀。LEXUS雷克薩斯NX與2013年展出的LF-NX概念車非常相似。當時LF-NX一亮相，就以前衛(wèi)大膽的設計風格為LEXUS雷克薩斯賺得了大量眼球。而量產車則全面繼承了概念車的設計手法——足以見得NX是多么的大膽。
LEXUS雷克薩斯NX很好的詮釋了LEXUS雷克薩斯L-finesse設計語言。車頭大膽演繹了LEXUS雷克薩斯家族式紡錘形格柵，格柵上邊緣向上延伸的強勁線條勾勒出發(fā)動機蓋的邊緣輪廓，而下方區(qū)域的設計令格柵更為寬闊，鍍鉻裝飾和格柵網格也相應變寬，使車頭更具視覺沖擊力。前大燈造型極為犀利，由3支菱形LED大燈和類似全新一代IS的獨立日間行車燈組成。后視鏡的也是完全重新設計的，分體式的造型變得更加有立體感。上半部分的外殼顏色與車身顏色相同。但在運動版上則涂裝為黑色，顯得更酷。
設計師賦予NX以一條獨特的車頂弧線，從前臉處一直向后延伸直至車尾。保險杠、車輪拱罩以及門板底部均采用了全新開發(fā)的金屬質感材料，突出這款車型特有的質感和實用性。
同樣LEXUS雷克薩斯NX的車尾也不平庸。立體感非常強的尾燈成為了視覺重心。那條非常有特點的腰線到尾燈這里順勢一轉方向，形成了一個“L型”。不過要我說，它更像一只鋒利的箭頭，與全車體現(xiàn)出的敏捷動感相得益彰。
而外界傳言的LEXUS雷克薩斯NX門把手的設計就經歷了3年設計之久，NX車門把手的開發(fā)工作始于2010年末。在研究了眾多競爭車型的車門把手設計之后，開發(fā)團隊認為LEXUS雷克薩斯車門把手設計仍有很多可以改進的地方，目標就是體現(xiàn)五大設計理念——“照亮駕駛者雙腳周圍地面與車門把手表面”、“無間隙”、 “動感設計”、“握感”以及“放開把手時的聲響”。NX的門把手非常迷人，而燈光設計絕非唯一的功臣。在這個門把手上不僅找不到一條縫，甚至連鎖眼也成為了全球首個無可視鎖眼的水平外拉式門把手。
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