日前，乘聯(lián)會公布了10月國內新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)，其中最亮眼的品牌當屬比亞迪，其以月銷12466輛的銷量成績再刷新高。以秦、宋DM等為代表的比亞迪插混車型更呈現(xiàn)“一枝獨秀”的熱銷現(xiàn)象，憑8034輛的壓倒性優(yōu)勢，占據(jù)超64%的插混市場份額——至此，比亞迪已連續(xù)5月銷量破萬，1-10月累銷已達82859輛，占比超國內新能源同期銷量的1/5，再次雄踞國內插混單月、新能源單月及1-10月累銷三項冠軍，進一步鞏固“新能源汽車引領者”的行業(yè)地位。
其中，搭載“雙擎雙模”核心技術、豐富智能配置及超高性價比的比亞迪秦，“銀十”重回巔峰——4102輛的出色表現(xiàn)不僅使其一躍成為10月插混月度銷冠，更是創(chuàng)上市以來銷量新高。至此，秦累計銷量已超8萬輛，牢牢占據(jù)插混家轎冠軍寶座及新能源汽車市場保有量制高點。
而在緊湊型SUV火爆的背景下，已完成燃油、雙模、純電三線布局的宋家族煥發(fā)出強勁的上升勢頭——宋燃油迄今累銷167282輛，“大美七座車”宋MAX上市40天累計訂單已破2萬輛；在插混領域，搭載“542”強大黑科技和高端豐富配置的宋DM銷量達3064輛，更以累銷22910輛的成績穩(wěn)踞2017年1-10月插混銷冠；兄弟車型宋EV300則憑300公里的超長續(xù)航在純電動汽車市場“圈粉”無數(shù)，共同征戰(zhàn)當下最主流的緊湊級SUV市場份額。
另一方面，比亞迪旗艦中型SUV唐則以更大尺寸、更豐富配置，多樣化空間選擇，及”542”強大黑科技的加持深受消費升級用戶的青睞。上市至今，唐累計銷量已超6萬輛，始終占據(jù)插混SUV累計銷量冠軍寶座地位。
至此，比亞迪已形成“轎車+SUV、五座+七座”的強大插混矩陣，并全面覆蓋發(fā)展?jié)摿Ω鼮閺V闊、更高端的12萬~30萬元級別市場。秦、唐、宋三款插混車型定位各有區(qū)別、互為補充，其階梯搭配占據(jù)各細分市場的龍頭地位，合力促使比亞迪獲得最大市場份額，并在中高端汽車市場樹立起新能源汽車品牌的高端形象。
在純電動領域，比亞迪也絲毫不示弱。擁有性價比之王之稱的e5 300憑借高性價比優(yōu)勢，10月銷量2386臺，1-10月累計銷量破2萬，毫無疑問成為具更高價值的12萬及以上級別純電動車型區(qū)間的佼佼者。秦EV300、e6等車型則分別定位不同消費目標群體抱團進擊，推動比亞迪純電動汽車高調上揚。
隨著雙積分政策、各國禁售燃油車表相繼推出，發(fā)展新能源車成大勢所趨。誠然，在產品及其布局上，比亞迪已占得先機。在掌握新能源核心技術優(yōu)勢及率先推出引領行業(yè)的眾多新能源車型的基礎上，比亞迪不斷引進國際優(yōu)秀汽車人才，進一步驅動制造實力的提升，如聯(lián)手前奧迪設計總監(jiān)艾格勾勒全新王朝家族形象、邀前戴姆勒·奔馳底盤調校專家漢斯與各知名賽車手一道調教王朝底盤、國際知名NVH高級專家車熙范為消費者打造靜謐私享空間等。比亞迪持續(xù)用行動賦予消費者信心，進一步打破消費障礙。迄今為止，比亞迪的新能源車銷售范圍已突破北上廣深等限購城市，覆蓋到全國超260個非限購城市，開辟了全新的市場格局。
在品牌層面上，比亞迪也針對消費者價值推出了一系列營銷行動，為新能源汽車普及大勢做足準備。如創(chuàng)新發(fā)布“電動?未來”計劃，持續(xù)派送“13億度出行用電”，鼓勵消費者純電出行，將比亞迪新能源汽車的環(huán)保價值發(fā)揮到最大。此外，比亞迪還借勢熱點，狂砸11.11億，率先打響“雙11”第一槍。
出色的營銷活動是最佳溝通交流的載體，比亞迪通過這種直觀的方式建立起與消費者溝通的橋梁，拉近與消費者的距離，增強客戶價值認同感。與此同時，比亞迪也以自身的成功案例，給新能源汽車發(fā)展提供了一條可供參考的途徑：真正決定市場競爭力的仍然是在核心技術，以及不斷發(fā)展完善的眼光；同時還要給消費者提供更強的性能、更超值的價值和更周到的服務。只有這樣才能讓廣大消費者認可品牌和產品，助推新能源汽車實現(xiàn)全面普及。
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