2017年，中國汽車行業進入百家爭鳴的新時代，既有“黑馬”車型橫空出世，也有WEY等國產新高端的出現。2017年，智能、互聯和新能源成為了關鍵詞，傳統車企正通過不斷求“新”，求“變”正迎頭趕上。2017年，隨著社會大環境不斷變化，傳統車企也不斷面對“新挑戰”和“新課題”。在這樣復雜多變的背景下，長城汽車始終堅持“專注、專業、專家”的品牌理念，秉承以高科技裝備和高性能為支撐，打造高品質產品的企業戰略，內外兼修，不斷推陳出新，在皮卡領域再拔頭籌。其中，長城風駿系列2017年以11.98萬銷量繼續領跑國內皮卡市場，連續20次蟬聯銷量冠軍，這是實至名歸，也是中國消費者對長城皮卡的實質性的認可和鼓勵。

圖注：2017年國內皮卡銷量排行榜

其實，對于廣大中國車友來講，很多人都向往擁有一輛皮卡，主要是皮卡的功能性相較于SUV更為多樣，而相較于中小型貨車外觀內飾更時尚，符合現代人審美趨勢。無論是在農場、城市、林區、礦區還是復雜道路和建設工程，天生具有多功能和多用途性的皮卡，都可以發揮自有強大的作用力，滿足各行各業形形色色的工作生活用車需求。長城風駿系列皮卡針對不同工種和用途，打造了不同款式的皮卡，把皮卡在多功能性這一方面發揮到了極致。

同時，皮卡在空間方面擁有得天獨厚的優勢也吸引了不少中國車友的關注。其外觀最大的特點是駕駛室和后貨箱分開且完全封閉，在車輛外觀線條方面高度自然延伸，客貨比例布局協調，整車看起來渾然一體。皮卡其實不單單只作為貨車，也可以作為旅行車和多功能商務車，并且不管是內飾外觀還是動力性能，都能和數一數二的SUV和MPV相提并論，并且經過改裝的皮卡還具有更強大的越野功能，不論是商業貨運、家用出游還是挑戰極限，皮卡都可以面面俱到，達到目標。

2017年，隨著中國市場對皮卡逐步放開，政策逐步調整，皮卡購買群體也開始由單一的“宜商”轉變為“宜商宜家“。單就長城皮卡的消費群體來講，過去很多都是商用購車，比如建筑運輸、商業經營者；可以說長城皮卡用戶基本覆蓋了商業的方方面面。但是從2017年形式有所轉變，家用購買者越來越多。除了遼寧、河北、河南、云南、湖北、新疆6個省份成為皮卡解禁試點的原因外，長城皮卡內飾外觀升級換代帶來的感官提升以及宜家宜商的空間性能和科技范十足的高配置，也是吸引家用用戶購買的另一重要閃光點。

北京的閆女士，就是一位長城風駿6的90后車主。當時購買長城皮卡也是一個機緣巧合。由于北京燃油車限號，閆女士一家住在北京五環外面不限行并且很少進城，經過多番比較和走訪經銷商，長城風駿系列性價比最高，最終閆女士一家選擇了風駿6。說到長城風駿6的性價比，閆女士講到：一開始以為皮卡內飾都非常簡陋，跟一般大貨車一樣。但是沒有想到風駿6的內飾非常精致，功能性十足。第一次看到風駿6的時候，閆女士更覺得風駿6的中控完全是一款SUV的配置，不論是顏色搭配、用料還是裝配工藝，都如同轎車和SUV的講究。門把手和門護板摸起來并沒有想象中的塑料質感，手感很好，能看出風駿6的設計師是真正考慮的家用乘車的舒適性。

說到皮卡的大空間如何利用，閆女士說自己父親是一位北京土著，最大的愛好就是養鴿子。由于風駿6裝載能力強，風駿6就成為了父親養鴿子的“專車”了。風駿6不僅能滿足父親養鴿子的愛好，現在也成為了閆女士家庭出游的必備伙伴。駕駛室的大空間和符合人體工程學設計的座椅，能滿足家庭自駕游長途開車；同時，真皮座椅的包裹性和支撐性的提升，給家人帶來更細膩舒適的駕乘體驗。后貨箱的超大載物空間，能裝下一周乃至半個月野外露營旅行的必備物品，而且可以成為宿營期間的“臨時旅社“地基，這讓野外宿營更安全。

現在，風駿6已經成為閆女士一家的“香餑餑“，不論是日常出行還是假日出游都喜歡開它，就連親戚搬家、運貨都喜歡借用風駿6。按閆女士的話說，買了一臺長城風駿6，盡享SUV、MPV的舒適性和貨車的功能性，真是物超所值。

正所謂客戶的口碑是產品質量最好的說明。長城皮卡在商用、家用領域獲得的高口碑，離不開長城汽車在技術研發上的“過度投入”。注重有效研發，追求行業領先，長城汽車不斷加大在汽車技術研發上的投入，到2020年，長城汽車將累積投入300億元，打造全球化的研發體系，擁有國際一流的設備的同時建立并完善世界一流的研發體系，研發出更高科技、更高品質、更能獲得消費者青睞的產品。

2018年，伴隨著國家持續放寬皮卡政策，一直處于皮卡行業的領導者位置的長城風駿系列必將大有可為。今后，不僅是商業運輸，結合消費者實際用車需求精心研發的長城風駿系列皮卡還會更多走入中國尋常老百姓家中，實實在在成為家庭用車行業的一員大將。