2020年是二十一世紀(jì)第三個(gè)十年的開端，特別是2020年，對于九零后來說更像是一記重錘，畢竟對于90年一月份頭幾天出生的兄弟姐們，而立之年已經(jīng)猝不及防的到來。而新年伊始對于中國人來說，意味著農(nóng)歷的新年即將到來，這就不免會有各種親戚的走訪與串門，然后就會面對各路長輩的“靈魂三問”：“對象找著了嗎？升職加薪了嗎？房子買了嗎？”小編問你，扎心了嗎？
找對象隨緣，升職加薪那可能得看老板的心情，而買房......房價(jià)的行情怎樣想必不用再多做贅述。買房買車還是人們在奮斗路上的兩大目標(biāo)，相較于穩(wěn)中看漲的房價(jià)，汽車倒是不斷地在打價(jià)格戰(zhàn)，所以既然一年之計(jì)在于春，不如給自己的2020定一個(gè)購車的小目標(biāo)。 從時(shí)間上推算，2020年算得上是車市大年，年內(nèi)上市的新車不乏各自品牌的重點(diǎn)車型，而以下幾款合資品牌轎車，將會是值得新的一年里重點(diǎn)考慮的產(chǎn)品。 第八代高爾夫 出色的操控性能和大眾的品牌光環(huán)，讓高爾夫成為了國內(nèi)銷量最高的兩廂轎車之一。同時(shí)高爾夫也是很多改裝愛好者的心頭好，畢竟高爾夫也是大眾品牌下從低到高性能品類最為齊全的一款車型，較大的改裝潛力和不錯的底盤素質(zhì)也是眾人選擇它的重要因素所在。
高爾夫8也將在2020年內(nèi)正式上市，作為常規(guī)民用版本，高8的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都符合大眾當(dāng)下最新的設(shè)計(jì)語言，外觀大體保證兩廂車造型的經(jīng)典風(fēng)格，同時(shí)在前臉格柵、車尾設(shè)計(jì)和前后燈組設(shè)計(jì)上做了更為精致化的處理，內(nèi)飾也跟隨上現(xiàn)如今大眾品牌其他車型的腳步，把全液晶儀表盤從奧迪上下放，讓內(nèi)飾的質(zhì)感進(jìn)一步提升，同時(shí)科技配置和智能車機(jī)的表現(xiàn)更優(yōu)秀。
高爾夫8依然是MQB平臺下的產(chǎn)物，但是這并不代表跟高爾夫7沒有任何變化，車身風(fēng)阻有所降低，動力總成也將由新的1.5T四缸發(fā)動機(jī)取代現(xiàn)款的1.4T動力、而且頂配車型有望搭載DCC底盤動態(tài)控制系統(tǒng)，在駕駛質(zhì)感上將在理論上有進(jìn)一步提高。 思域兩廂版 兩廂版本思域或許對于很多人來說都是最值得期待的一款，十代思域的綜合產(chǎn)品實(shí)力有多強(qiáng)已經(jīng)不用再浪費(fèi)筆墨。而兩廂版本也終于在三廂車型上市將近四年之后，千呼萬喚始出來。
兩廂版本的造型基本上跟海外版本的車型一致，相信這也是潛在買家對它最大的興趣點(diǎn)所在，中置雙出的排氣看上去也比現(xiàn)款國內(nèi)三廂版本的“USB Type-C”排氣口看上去更具戰(zhàn)斗氣息。動力總成預(yù)計(jì)不會有根本性的變化，比較讓人期待的是傳動形式，如果兩廂版本有手動擋車型，那么在日系車接受度極高的南方地區(qū)，這款車將有可能成為打壓高爾夫和馬自達(dá)3的最強(qiáng)競品。 第四代飛度 本田的神車除了思域還有飛度，而現(xiàn)款的第三代飛度GK5已經(jīng)在實(shí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的一線城市正式“斷檔”停售，本田也急需有繼任車型來填補(bǔ)這個(gè)市場的空缺，因此第四代飛度的上市時(shí)間預(yù)計(jì)不會太久。
與尖銳的GK5稍顯不同的是，全新一代飛度的外觀設(shè)計(jì)更為呆萌，科技感更強(qiáng)的燈組也進(jìn)一步提升了車身的精致度，而內(nèi)飾也采用內(nèi)嵌式的設(shè)計(jì)，電氣化的氛圍更為強(qiáng)烈，估計(jì)也是為了迎合未來將有可能在國內(nèi)是上市的純電或混動版本的使用需求，此外值得注意的是，MM理念下的魔術(shù)座椅，還將在新飛度上呈現(xiàn)，因此這款小車的實(shí)際空間表現(xiàn)和裝載能力將會十分令人期待。（配圖為JAZZ，與FIT其實(shí)是同車不同名） 新款奧迪A4L
2020年的奧迪A4L將迎來中期改款，作為當(dāng)今優(yōu)惠幅度最大，且品牌認(rèn)知度也極高的豪華品牌B級轎車，奧迪A4L的受眾人群也十分廣泛，雖然定位并不像寶馬3系那邊運(yùn)動年輕，但對于年輕人而言，新改款后的A4L在造型上也更能符合年輕群體的審美。
更大的前格柵尺寸配以銳利感更強(qiáng)的大燈組，讓整車的車頭攻擊性更強(qiáng)，而且內(nèi)飾的中控屏幕尺寸也有所提升，迎合當(dāng)下的汽車潮流；只是作為中期改款車型，整體的動力并不會有根本性的變化，但這對于真正想要購買A4L的潛在車主而言并不會吃虧，畢竟中期改款的價(jià)格堅(jiān)挺程度不會像全新?lián)Q代那般硬氣，預(yù)計(jì)在上市后不久便可以有不小的優(yōu)惠幅度，值得期待一下。 結(jié)語：以上幾款車型，除了奧迪A4L是一個(gè)正常性的革新之外，其余三款定位較低的車型各自都有較大的提升，在筆者看來，最為值得關(guān)注的是兩廂思域的到來，畢竟這款車型在三廂版本廣受好評的基礎(chǔ)上，兩廂版的呼聲很高，都說本田黨們熱衷于追逐夢想，現(xiàn)在夢想來了，到底有幾個(gè)人會真的掏腰包讓情懷落地？（笑~）
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