受新型冠狀病毒肺炎影響，國內不少制造企業都遭遇復工的推遲，除了此次疫情的重災區以外已有不少車企從2月10日就開始復工了。然而，在此情況下英國汽車制造商捷豹路虎公司日前表示，未來仍將可能受到疫情導致零部件短缺而停產。
2月18日，捷豹路虎首席執行官拉爾夫·斯佩思在英國中部考文垂的國家汽車創新中心開幕儀式上表示，因新型冠狀病毒疫情蔓延已經擾亂中國不少企業的運營，為控制疫情蔓延當地政府進行了春節的延后，使得不少企業復工時間大大推遲，導致零部件短缺已影響全球不少車企，也包括捷豹路虎公司。
為此，捷豹路虎已將中國生產的零部件空運至英國，以維持汽車生產。但是，因為新型冠狀病毒疫情已波及到多個國家和行業的企業，兩周后這些零部件就可能會用完。“我們這周很安全，下一周也很安全。在第三周，我們會缺少零部件。”斯佩思表示“我們已用手提箱把零件從中國空運到英國。”
作為英國最的大汽車制造商捷豹路虎，目前在英國有著三家汽車生產廠在運營，年產近40萬輛左右。但受疫情影響，捷豹路虎也加入全球主要公司的行列，就中國新型冠狀病毒疫情對供應鏈的影響發出了警告。
2月7日，捷豹路虎汽車發布了公司最新財報，并在財報中表示，中國的疫情持續蔓延，可能影響到公司第四季度的業績，目前要量化疫情對公司的影響還為時尚早。但在兩天之后的2月9日，捷豹路虎公司又再次發布公告稱，如果疫情持續肆虐，中國以外的供應鏈也將受到影響。
而中國市場無疑是捷豹路虎受影響最為嚴重的地區，斯佩思表示，中國作為全球最大的汽車市場，其銷售受到了沖擊。“這完全停止了，是零。不知道經濟是否會迎頭趕上，或者這種損失就是一種損失。”并且，斯佩思補充道，捷豹路虎中國工廠將于2月24日恢復生產，所以公司目前是處于完全停止狀態。
而中國又是捷豹路虎全球最重要的單一市場之一，占其全球銷量的五分之一。捷豹路虎在華銷售明顯有復蘇的跡象，2019年第三財季（9-12月），捷豹路虎在中國市場銷量為2.7萬臺（其中包含奇瑞捷豹路虎1.5萬臺），同比增長24.3%。其中，12月的銷量增長了26.3%，實現了連續6個月兩位數的增長。
但由于新型冠狀病毒引發的肺炎疫情仍在持續蔓延。雖然從2月10日起，已經有部分省市的企業復工投產，但是還有一些企業地處疫情較嚴重的區域暫時無法復工。同時由于疫情嚴重勞動力不足，即使是復工的企業，目前產能也難以達到預期。
中國生產的零部件又被用于世界各地組裝的數百萬輛汽車，而湖北省是中國汽車零部件生產和運輸的主要樞紐。
所以國內新型冠狀病毒疫情的爆發，導致汽車零部件供給不足，已致使全球多家海外車企遭到牽連，包括位于日本本土九州工廠的日產汽車、韓國的現代、起亞以及雷諾子公司RSM都表示已經感受到了零部件短缺帶來的壓力。
此外，菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）在上周也表示，已經暫停了在塞爾維亞工廠的生產工作，這是歐洲的汽車制造商首次因新冠肺炎疫情而暫停生產。
2月19日，捷豹路虎中國表示，撥款500萬元，從英國調配10萬枚口罩，分發給全國240多家經銷店一線員工，用于疫情防控工作。
