受新型冠狀病毒肺炎影響,國內不少制造企業都遭遇復工的推遲,除了此次疫情的重災區以外已有不少車企從2月10日就開始復工了。然而,在此情況下英國汽車制造商捷豹路虎公司日前表示,未來仍將可能受到疫情導致零部件短缺而停產。
2月18日,捷豹路虎首席執行官拉爾夫·斯佩思在英國中部考文垂的國家汽車創新中心開幕儀式上表示,因新型冠狀病毒疫情蔓延已經擾亂中國不少企業的運營,為控制疫情蔓延當地政府進行了春節的延后,使得不少企業復工時間大大推遲,導致零部件短缺已影響全球不少車企,也包括捷豹路虎公司。
為此,捷豹路虎已將中國生產的零部件空運至英國,以維持汽車生產。但是,因為新型冠狀病毒疫情已波及到多個國家和行業的企業,兩周后這些零部件就可能會用完。“我們這周很安全,下一周也很安全。在第三周,我們會缺少零部件。”斯佩思表示“我們已用手提箱把零件從中國空運到英國。”
作為英國最的大汽車制造商捷豹路虎,目前在英國有著三家汽車生產廠在運營,年產近40萬輛左右。但受疫情影響,捷豹路虎也加入全球主要公司的行列,就中國新型冠狀病毒疫情對供應鏈的影響發出了警告。
2月7日,捷豹路虎汽車發布了公司最新財報,并在財報中表示,中國的疫情持續蔓延,可能影響到公司第四季度的業績,目前要量化疫情對公司的影響還為時尚早。但在兩天之后的2月9日,捷豹路虎公司又再次發布公告稱,如果疫情持續肆虐,中國以外的供應鏈也將受到影響。
而中國市場無疑是捷豹路虎受影響最為嚴重的地區,斯佩思表示,中國作為全球最大的汽車市場,其銷售受到了沖擊。“這完全停止了,是零。不知道經濟是否會迎頭趕上,或者這種損失就是一種損失。”并且,斯佩思補充道,捷豹路虎中國工廠將于2月24日恢復生產,所以公司目前是處于完全停止狀態。
而中國又是捷豹路虎全球最重要的單一市場之一,占其全球銷量的五分之一。捷豹路虎在華銷售明顯有復蘇的跡象,2019年第三財季(9-12月),捷豹路虎在中國市場銷量為2.7萬臺(其中包含奇瑞捷豹路虎1.5萬臺),同比增長24.3%。其中,12月的銷量增長了26.3%,實現了連續6個月兩位數的增長。
但由于新型冠狀病毒引發的肺炎疫情仍在持續蔓延。雖然從2月10日起,已經有部分省市的企業復工投產,但是還有一些企業地處疫情較嚴重的區域暫時無法復工。同時由于疫情嚴重勞動力不足,即使是復工的企業,目前產能也難以達到預期。
中國生產的零部件又被用于世界各地組裝的數百萬輛汽車,而湖北省是中國汽車零部件生產和運輸的主要樞紐。
所以國內新型冠狀病毒疫情的爆發,導致汽車零部件供給不足,已致使全球多家海外車企遭到牽連,包括位于日本本土九州工廠的日產汽車、韓國的現代、起亞以及雷諾子公司RSM都表示已經感受到了零部件短缺帶來的壓力。
此外,菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)在上周也表示,已經暫停了在塞爾維亞工廠的生產工作,這是歐洲的汽車制造商首次因新冠肺炎疫情而暫停生產。
2月19日,捷豹路虎中國表示,撥款500萬元,從英國調配10萬枚口罩,分發給全國240多家經銷店一線員工,用于疫情防控工作。