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與東風(fēng)標(biāo)致4008&5008嘗先探尋代號“111”中國版圖秘境
鹽城汽車網(wǎng) 2020-02-15 16:41:00 3886瀏覽 編輯:小張

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在這樣一個寒冷的季節(jié),作為“嘗先者”與東風(fēng)標(biāo)致4008/5008一起,在大美新疆的可可托海探尋神秘代號”111”之地,這將是一種怎樣的生命經(jīng)歷?無畏前行,嘗·不尋常,探尋生命之非凡所在,可能這就是東風(fēng)標(biāo)致“嘗先之旅”的終極要義所在。富蘊縣,位于新疆之北、阿勒泰之東、額爾齊斯河的上游,冬季寒冷而漫長,其可可托海海子口曾創(chuàng)下-51℃的極寒溫度,在這樣一個環(huán)境里與東風(fēng)標(biāo)致4008&5008一起馳騁冰雪,看長風(fēng)幾萬里,這將是一種怎樣的豪情?
奇馭嘗先之旅,心已動身已遠(yuǎn)
入疆后的第一餐被安排在塔拉特村,這個號稱“西北雪鄉(xiāng)”的額河第一村是以哈薩克族為聚居主題的農(nóng)牧業(yè)村,具有豐厚的民俗文化底蘊,被世人稱為“冰雪童話”世界,熱情奔放的哈薩克族帶來了最地道的民族美食,手抓羊肉、奶茶、包爾薩克......讓人們大快朵頤、欲罷不能,所有減肥的念頭都被拋之腦后。這是一座遠(yuǎn)離喧囂的世外桃源,卻又充滿了無限的生機(jī)與活力,春夏秋冬、時光荏苒,他們與世無爭卻又把生活變成了“詩和遠(yuǎn)方”應(yīng)該有的樣子,把這里作為東風(fēng)標(biāo)致SUV家族·嘗先之旅的起點,成為本次法式大餐最橫的那道頭盤。
飛雪連天,挑戰(zhàn)3號礦脈-聚寶盆
第二天早晨被陽光叫醒,酒店停車場上東風(fēng)標(biāo)致4008&5008已經(jīng)整裝待發(fā),尾排的熱氣在陽光照耀下升騰逐漸散去,它們就像一匹匹軍馬,在靜候戰(zhàn)士的到來。豐盛的早餐和一夜“飽睡”帶來了充足的精力,例行的安全講解后,車隊一行整裝而發(fā),值得一提的是此次領(lǐng)隊是曾經(jīng)的環(huán)塔冠軍周田教練,有著非常豐富的惡劣路況駕駛和比賽經(jīng)驗,這也讓我們此次冰雪之旅增加了幾分信心和任性。1980年代以前,三號礦脈的所在地——可可托海在地圖上抹去了名字,取而代之的是“111”這個代號,這里是國家戰(zhàn)略級的稀有金屬基地,也承載著兩彈一星的國家記憶。今天,光榮已經(jīng)隨時間蒼茫遠(yuǎn)去,只剩下礦脈挖掘形成的世界最大、最險的礦坑。迄今為止,還沒有任何一款車型在這個礦脈里完成攀爬挑戰(zhàn),也沒有留下過任何量產(chǎn)車型在這里挑戰(zhàn)的影像資料。東風(fēng)標(biāo)致是開創(chuàng)先河的第一家,而達(dá)所未達(dá)、行之所致,正式東風(fēng)標(biāo)致嘗先之旅不斷嘗先、創(chuàng)新的精神所在。
三號礦脈相隔酒店幾百米,站在礦脈邊向下望去,如臨萬丈深淵,沿著礦脈蜿蜒而下,路窄彎多坡陡,再加上冬季積雪,攀爬挑戰(zhàn)自然是險象環(huán)生,所以這個環(huán)節(jié)以試乘體驗為主,教練駕駛4008由坡底直接攀爬至坡頂,一氣呵成,有驚無險。400THP發(fā)動機(jī)最高輸出300N·m的強(qiáng)勁扭矩,配合愛信8速手自一體變速器,讓扭矩輸出收放自如,增強(qiáng)型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)提供了5種駕駛模式,切換到雪地模式后,輪端扭矩輸出綿長而有力,輔以博世ESP9.1電子穩(wěn)定系統(tǒng),針對不同的路況對車輛的穩(wěn)定性進(jìn)行自動調(diào)整,確保輪胎在行駛時的有效抓地力,提升行駛的安全性。賽車式多功能方向盤的指向精準(zhǔn),車身跟隨性高,通過礦脈中的急彎也表現(xiàn)得游刃有余,大師級底盤調(diào)校讓車輛通過“爛路”時的表現(xiàn)更加穩(wěn)健和均衡。擋位的切換更加及時和有效,澎湃扭矩在輪端宣泄而出,即便是坡度很陡的上升路面,也絲毫不顯乏力。征服3號礦脈,成為見證4008炫耀“戰(zhàn)力”展現(xiàn)優(yōu)異操控性和越野性能的天然演兵場。
可可蘇里冰雪湖面大考,4008&5008小試牛刀
從三號礦脈出發(fā)前往可可蘇里湖,將近30km的路程,鋪裝路面較多,但路上覆蓋冰雪、濕滑異常,而我終于坐上了4008 GT的駕駛位置。得益于第二代i-Cockpit唯我座艙的設(shè)計,4008帶來了更加直覺化的駕控體驗,12.3英寸液晶儀表盤、8英寸懸浮式中控屏和賽車式集成方向盤,形成了直覺操控的“黃金三角”,儀表盤與駕駛者視線水平,不斷車輛信息一目了然,更加提供了視野空間,讓人眼不離路、手不離桿,便可全程掌控所有駕駛信息,讓路況信息直接反饋、駕駛操控迅速達(dá)成,中控臺鋼琴式按鍵更加有利于盲操,從而讓4008在冰雪路段也能享受到賽車般的駕馭感受。Brembo專業(yè)級制動盤更是改裝愛好者的摯愛,它為4008提供了強(qiáng)大的制動能力,也讓4008駕馭冰雪更加從容、更有信心。
持續(xù)踩下油門,群山在窗外蜿蜒遠(yuǎn)去,風(fēng)漸漸硬朗起來,我甚至能夠感受到它打在車身上的力度,4008在茫茫雪原中極速前行,輪胎卷起的飛雪隨風(fēng)而上,在陽光的照耀下散發(fā)出七彩的顏色,預(yù)示著這將是一次充滿魅力與挑戰(zhàn)的“七彩之旅”,嘗先不止,探享人生不也應(yīng)該如此嗎。打開10喇叭Focal®勁浪音響,音符跳躍于車廂的每一個角落,時而激揚時而悠揚,聲聲入心。4008搭載了強(qiáng)大的智能駕駛輔助系統(tǒng),我開的這款GT版本更是集成了自主緊急制動系統(tǒng)(高速 低速)和前方碰撞預(yù)警系統(tǒng),當(dāng)然帶啟停功能的自適應(yīng)巡航和帶方向糾正的主動盲區(qū)監(jiān)測也一個都不能少,但對于4008來說,所有這些智能系統(tǒng)的搭載,完全沒有影響到車輛的駕駛樂趣,它們在確保最佳安全性能的基礎(chǔ)上,讓駕控更加自由。
可可蘇里湖面積高達(dá)2677畝,冰雪覆蓋下充滿了神秘感,這是4008&5008絕佳的測試場,冰雪無窮彎、蛇形繞樁、緊急變線......在摩擦系數(shù)極低的湖面上進(jìn)行高難度的項目測試?想想就覺著刺激,讓我們在雪地上撒點兒野吧!冰雪無窮彎一方面考量車輛在低摩系數(shù)下方向的指向性,另外也對車輛懸架的支撐和電子穩(wěn)定系統(tǒng)提出了非常高的要求,當(dāng)然還有駕駛者對車速和彎道角度的判斷,4008&5008最大的優(yōu)勢還在于,直覺駕控體驗帶來對車輛行駛環(huán)境和狀態(tài)的綜合考量。實際上,即便是大力踩下油門,也不會出現(xiàn)瞬間加速失控的情況發(fā)生,4008&5008搭載的驅(qū)動防滑系統(tǒng),能夠根據(jù)前輪的打滑狀態(tài)智能調(diào)控發(fā)動機(jī)扭矩的輸出,同樣,在彎中和出彎前大腳油門也會被系統(tǒng)過濾掉,車身穩(wěn)定系統(tǒng)會最大程度上把控車輛在彎道中的姿態(tài),以確保最基本的安全性能。所以,冰雪無窮彎是對方向指向性、發(fā)動機(jī)輸出控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)的綜合考量,這同時也為每一個駕乘者帶來了豐富的樂趣。我在這個項目中分別試駕了4008&5008兩款車型,雖然兩款車型在動力輸出特性和車身穩(wěn)定系統(tǒng)相同,但車重和不同的軸距還是對車身狀態(tài)產(chǎn)生了不同的影響,4008更加激進(jìn)與活躍,5008則偏于沉穩(wěn)厚重。
湖面的冰雪覆蓋并不均勻,對車輛提出了很多挑戰(zhàn),“驚”喜相伴,讓人們體驗到非同一般的駕乘樂趣。晚上9點多太陽才落下,在可可蘇里湖畔、在漫天白雪和落日間,東風(fēng)標(biāo)致4008&5008顯得美輪美奐,落日的陽光溫和而醇厚,在車身線條間游走,在雪野中瘋狂了一天的我們都開始期待歸程。
向山而行,向心而行
第二天陽光高照,4008&5008已經(jīng)洗去了昨日一天的征塵,今天,我們要和4008&5008一起“勇闖”可可托海景區(qū),挑戰(zhàn)冰雪山路,當(dāng)然,山路中的調(diào)頭彎兒也是必不可少的,整個行程超過70km,期間還將穿越神鐘山。神鐘山得名于兩塊高約365米的鐘型巨巖,又被稱作“阿米爾薩拉峰”,據(jù)當(dāng)?shù)氐陌傩罩v,阿米爾薩拉來源于當(dāng)?shù)毓_克民族的一段傳說,冬季白雪覆蓋下的神鐘山景色相當(dāng)壯美。
于昨天的項目測試相比,今天的行程要相對輕松一些,因為是車隊行駛,山路上大家都保持了相對安全的速度,山路雖陡,加裝了雪地胎的4008&5008也能輕松應(yīng)對,行至山巒之間無車路段,還能夠踩下油門小小地放縱一下,天格外地藍(lán),雪野也更加晶瑩通透,遠(yuǎn)離了塵世喧囂,讓我們更加能夠領(lǐng)略到大自然的壯美和瑰麗,暢行于白山漫野之間,我們卻也是匆匆過客,勇于嘗先,去不斷拓寬生命的寬度,去體驗極致人生的味道,才能不負(fù)此生,不負(fù)此行。
一路向山而行,路窄而彎多,經(jīng)過昨天三號礦坑的攀爬測試后,今天的路況其實還是比較輕松的,峰回路轉(zhuǎn)間錦繡無邊,駕駛位置的坐姿比較高,視野十分開闊,所以行車路上還有更多的精力去領(lǐng)略可可托海的壯繡神奇。油門不用太急,驅(qū)動防滑系統(tǒng)會判斷主動輪的打滑情況,從而主動約束動力系統(tǒng)的輸出,發(fā)動機(jī)聲汩汩而來又在山林間遠(yuǎn)去。小尺寸方向盤帶來了非常清晰的路感,車輪碾壓殘雪吱吱作響,底盤穩(wěn)健而富于韌性,大師級調(diào)校的底盤就這樣讓人信心滿滿。抵達(dá)頂峰,一覽“鐘山”而小天下,5008在山頂展現(xiàn)出一種君臨天下的氣勢,猶如獅王穿越山林而睥睨天下。風(fēng)起云涌、山高雪重,長風(fēng)呼嘯而過,心如鋼鐵此刻也成繞指柔......
車隊拾級而下,我從5008的駕駛員變成了乘客,5 2的空間設(shè)定很容易找到最佳的入睡姿勢,通過第二、三排座椅的調(diào)整,可以將身體完全舒展開來,就好像飛機(jī)頭等艙一樣。下午準(zhǔn)備去可可托?;﹫龌?,據(jù)說是國內(nèi)首個1200米落差最大的滑雪場,去體驗一下全國第一最長雪道、全國坡度最陡雪道, 然后取道富蘊機(jī)場返程,現(xiàn)在,我得在這親如肌膚的Nappa座椅里多睡一會兒。

東風(fēng)標(biāo)致汽車江蘇森風(fēng)明德4S店

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