近日，根據《CATARC標志認證實施規則乘用車用汽油機能效認證》（以下簡稱“能效之星認證”）規則，中汽研CATARC認證實施了第一批產品認證工作。其中，奔騰T77 PRO 搭載的1.5T發動機參加首批認證測試。結果顯示，該發動機最高有效熱效率39.06%，滿足認證規則要求，榮獲CATARC認證頒發的行業首個“能效之星認證”證書。
能效之星認證中型式試驗部分，通過臺架試驗測試汽車發動機的最高有效熱效率，并將其作為主要評價指標，只有最高有效熱效率≥38%的發動機才有可能通過認證。事實上，在過去的百年間；發動機熱效率提升極為緩慢，從1883年的戴姆勒，到2016年的豐田，人類經過133年的努力，才把發動機熱效率從15%，提升至40%。
奔騰1.5T發動機打頭陣，參加首批認證測試。
一汽奔騰作為自主品牌的代表之一，在發動機研發領域持續投入。奔騰T77PRO1.5T渦輪增壓發動機是一汽奔騰基于第三代智擎魔方科技，打造的面向下一代排放、油耗法規標準的全新動力平臺，綜合實力在主流國產發動機當中當屬佼佼者。
認證測試的具體過程。
測試過程中，第一步是暖機，暖機結束后，將發動機運轉至額定功率點，按企業申報的發動機數據調整邊界參數。然后根據GB/T 18297標準要求進行凈功率試驗，確認該發動機狀態正常。通過試驗可得出該發動機有效功率和每小時耗油量，再根據有效熱效率規定的方法計算確定發動機最高有效熱效率。
測試結果，奔騰1.5T發動機最高有效熱效率為39.06%，符合認證規則要求，CATARC認證為其頒發能效之星001號證書。這也是國內首款獲得該能效之星認證證書的發動機，標志著奔騰T77PRO1.5T發動機有著出色的燃油經濟性，技術已達到先進水平。
奔騰1.5T發動機樹立自主發動機能效標桿。
奔騰的發動機之所以達到較為理想的成績，源于采用了高效的米勒循環，相比傳統的奧托循環來說，米勒循環采用進氣門早關方式，通過精確的進氣門關閉時刻控制，使部分混合氣體溢出氣缸外。不但抑制了爆震，還可以使進氣效率再次提升，氣缸內剩余的氣體燃燒也更加充分，進而實現膨脹比大于壓縮比，奔騰T77 PRO搭載的1.5T發動機就是利用這項技術最終實現了11.5的超高壓縮比。除此之外，米勒循環技術還可以將發動機活塞轉動做功，熱能轉化成動能，得益于該發動機的高壓縮燃燒，能大幅提升發動機的工作效率，讓熱效率增長至39.06%。當熱效率比值越高，就意味著越多的熱能轉化為機械能，發動機的燃油經濟性也就更好。這臺1.5T發動機可以降低其在增壓后產生的燃油損耗率，將燃油燃燒時39.06%的能量轉化為實際動力，整車的燃油經濟性將提升15%~20%，在保持其他條件都不變的情況下，消耗同等質量的燃油，熱效率越高，損失能量越小，最直觀的表現就是省油。
另外，該發動機還采用了諸多的先進技術和先進的組件，例如智能熱管理模塊技術，實現了低溫快速暖機，高溫散熱更好的效果，而機油泵流量和換氣系統的智慧調節，以及高壓可變噴油技術，則進一步提高了發動機的節油性能。同時還采用了350bar三次噴射系統，這樣能夠噴射出顆粒更小的霧化燃油，提升燃油效率的同時進一步降低了污染物的排放，讓奔騰T77 PRO完全滿足嚴苛的國六b法規要求，為推進綠色環保出行打下了堅實的基礎。
優秀的產品性能讓其在更嚴苛的能效之星認證能效測試當中獲得了出色的成績以及贏得能效之星001號認證，同時奔騰T77 PRO也因此贏得了眾多消費者的認可和好評。
奔騰T77PRO1.5T發動機在能效之星認證當中的優異表現，將會對自主品牌汽車發動機的發展起到風向標的作用，推動自主汽車品牌研發向更高階段邁進。
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