還記得在2019年第一季度上，雪佛蘭旗下全新車型科魯澤登陸中國市場。上市不久便收獲了“外觀年輕、操控出色、動力不俗”的市場評價，也扛下了雪佛蘭家族里三成左右的銷量。但科魯澤并不滿足于現狀，上市1年就迎來第一次產品升級，最大的改變在于“RS”與“Redline”車型配備了48V輕混系統。眾所周知，48V輕混系統在2020年開始大面積應用，許多BBA品牌旗下車型早已選擇全系標配48V輕混，并且48V輕混也在逐漸被消費者接受并認可。那么，本就出色的科魯澤會在改款之后更加來勢洶洶嗎？
48V輕混“黑科技”，助力科魯澤多面升級
改款后的科魯澤動力表現依舊十分優秀，“RS”系列車型作為性能擔當，再加持48V輕混系統，動力參數為最大功率120kW最大扭矩230N·m。對比起未搭載48V輕混系統的車型，每100Km燃油消耗至少可降低1.1L。簡單介紹一下48V輕混系統，48V輕混系統是在原有的12V基礎上加入一臺起發電一體機、一個48V電池、電源管理模塊和混合動力控制單元等部分組成。48V輕混系統具備響應快、平順性佳、經濟節能的特質，能降低9.6%的燃油消耗，使科魯澤百公里油耗最低達4.7L，符合當下日益嚴苛的用車與環保需求。
科魯澤所搭載的48V輕混系統一共有5種工作狀態，在車輛啟動、怠速行駛，初加速、滑行以及剎車這五種工況下都會參與工作，不僅持續降低油耗，同時大大優化了起步階段的靈敏反應和正常駕駛中的車內噪音。
燃油經濟性升級，最低可達4.7L/100Km
傳統燃油車輛在怠速時發動機仍然保持運轉，而科魯澤搭載的48V輕混系統可以在車輛怠速時依靠自身系統為車輛供電并保持電力。而且在以往的車輛制動過程中，會產生了很大一部分剎車熱能被白白浪費。48V輕混可以將這部分熱能回收并轉化成電量為電池充電，且發動機在高速低負荷工況下也可為電池進行智能充電，從而進行熱能二次利用，百公里燃油消耗最低可達4.7L，降低9.6%。
駕乘舒適性升級，起步換擋更加平順
科魯澤所搭載的48V輕混系統可以實現純電啟動，在車輛啟動瞬間進入工作狀態并拉升轉速，瞬間喚醒車輛，讓整體感受更加安靜、迅速。由于科魯澤搭載的是6速DCG智能雙離合變速箱，搭配輕混系統輔助，換擋更加平順。
車輛性能升級，百公里加速實測9s
在車輛加速階段時，48V輕混與發動機共同驅動車輛，此時車輛處于油電混合狀態，讓發動機在燃油效率較高的區間工作從而達到提升性能與降低油耗的效果。由于兩套系統同時發力，官方100Km/h加速成績為9.9s，但在大部分實測當中基本在9s左右，成績十分不錯！
在日常使用過程中，科魯澤48V輕混與其他燃油車使用方式一致，并無需要注意的地方。在擁有了這套輕混系統之后，可以有效加強車輛性能，減少燃油消耗并提升駕乘舒適感。
智能系統升級，車機軟硬兼修
科魯澤除了加入了一套經濟實用的48V輕混系統，還更新了智能系統。中控鑲嵌了一塊8吋的高清觸控屏，讓主打運動風的車內空間增加了科技感。車載的全新一代MyLink 智能車載互聯系統，支持無線多屏互聯、智能混合導航等豐富智聯功能，并且MyChevyAPP包含了時下眾多流行程序，供駕駛者自由挑選。
配置豐富，值得入手
科魯澤8.99萬元起的價格全系標配安吉星、獨立胎壓監測、Sound 劇院級7喇叭音響等豐富配置，再加上更低的用車成本也讓它熱度持續走高，其48V車型輕混成為銷量主力軍。作為曾經BBA銷售口中的“高端技術”，如今與雪佛蘭旗下產品成了好搭檔，尤其1.3T 48V輕混的“RS”車型更成為同級別的動力排頭兵。再加上空間、懸架、顏值和智能化等多面“加成”，時尚運動座駕科魯澤值得一試！
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