摘要:論“新中產”的生活進階方式………
引言:僅僅從“買車”這件事上就能看出,如今,越來越多的汽車用戶熱衷于購買大尺寸、大空間的代步用車。他們并不需要載很多人,因此這款車不必有太多的座位,但必須要便捷的功能和精致的品位,能夠幫助自己和家人更好地享受生活,而非“應對生活”。
因為央視主持人白巖松的一番演講,“躺平”成為了網絡上爭議最大的詞語。在這些事業有成的中年人看來,當代年輕人“不思進取,安于現狀”的趨勢越來越強烈,這被看做是一種墮落。
然而,真正的年輕一代對“躺平”卻有自己的見解。他們認為,生活的圈子中,競爭無處不在,且先入者已經獲得了絕對的優勢,“后進者”付出時間、健康和精力的工作,卻不知道的價值和意義在哪里。因此,與其不知疲倦地在社畜階層掙扎,還不如安于現狀,選擇“躺平”。
但事實上,當今社會盛行的“新中產階級”既沒有遵循“奮斗”,也不是“躺平”,而是尊崇“既會工作,也會享受生活”的“躺贏模式”。
僅僅從“買車”這件事上就能看出,如今,越來越多的汽車用戶熱衷于購買大尺寸、大空間的代步用車。他們并不需要載很多人,因此這款車不必有太多的座位,但必須要便捷的功能和精致的品位,能夠幫助自己和家人更好地享受生活,而非“應對生活”。
至于這個形象究竟是什么樣子?全新UR-V代表的“大5座”車型倒是給我們提供了一個很好的范例。它所展示的,是實用與生活品質的兼顧方案。
奢享空間,為精致生活“打好地基”
不同于7座車強調座椅布局,由東風Honda打造的全新UR-V更注重“空間管理”。在Honda品牌“乘坐空間最大化,機械空間最小化”的造車理念下,它將“空間魔術師”的技能發揮到了極致。
打開后排車門,2820mm軸距的奢侈程度盡收眼底。不論是寬大的座椅、闊綽的腿部空間,都在碾壓同級的空間尺寸前顯得理所當然。在后排安放兩部兒童安全座椅后,還能輕松騰挪出一個成年人的乘坐位置,擔當“奶爸專車”并沒有壓力。
而除了看上去“大”以外,它在細節上的設計也更顯功力:純平后排地板不僅會讓中間的乘坐者更舒適,也不會有絆倒兒童的風險;針對中國消費者的興趣點,全景天窗的配備讓乘客艙更加明亮,僅僅是看起來就足夠舒暢。
整體看上去,全新UR-V的感覺像是一個格局方正的80平米開間,內部空間劃分都能自己做主。因此,作為家庭用車的它能夠讓人腦補出很多畫面。比如,周末帶著妻子和兩個孩子去郊游,后備箱裝著野餐用的食材,順便帶上家里的寵物狗。
比如,在炎炎夏日自駕去海邊度假,把沖浪板和打好氣的游泳圈堆放在后備箱,一旁放著供一家人使用的中大號露營帳篷;再比如,放倒后排的一半座椅,把滑雪板放到車內,帶上妻子孩子到銀裝素裹的北方體驗冰雪運動的樂趣。
再比如,當結束加班后,在車內放著旋律舒緩的樂曲,拖著勞累的身軀“半躺”在后座,享受名副其實的“躺贏”……總而言之,它足夠應對一切我們能想象到的出行場景,并且有實力為每一次出行錦上添花。
面對工作和生活的常規使用需求,全新UR-V不僅能做到勝任,而且堪稱稱職。
以車門這個簡單的結構件為例,全新UR-V對鉸鏈進行了特殊設計,實現了90°開啟后車門。這個設計在平常無足輕重,但是當老人乘坐,或者去超市采買了幾大包物資后,你就會在開門的那一刻了解設計師的用心良苦。
舍棄7座布局的基礎后,全新UR-V也并不是只換來一個光禿禿的后尾箱。它不僅能裝下老人的輪椅、兒童的嬰兒車,生活的瑣碎物,也有感應式電動本尾門這樣的“體貼服務”。日常購物、放置大件行李時,它會是你最稱心如意的“生活管家”。
全新UR-V不僅有細致入微的便利,也有人人都在追求的“高級感”。配置清單上,三溫區獨立控溫自動空調、座椅加熱和側窗電動遮陽簾,以及ANC主動降噪系統,都是同級不常見的豪華性配置。
這些配置的單個作用不需要展開,但可以肯定的是,不論冬夏酷暑、長途短途,乘客的舒適體驗都能得到保證。相比起常規的7座SUV,他們一定更樂于沉浸在這“大而精致”的空間中,享受“進階生活”帶來的福音。
與都市人的“精神共鳴”
一輛屬于這個時代的好車,不僅能承擔全家人的出行任務,也要與用戶的精神世界共鳴,做到“氣味相投”。畢竟在“新中產”們的世界中,生活瑣事、工作任務帶來的壓力仍然不小,而汽車,往往是留給人們“冥想”的最后一個自由舒享空間。
在筆者看來,全新UR-V也是這方面的行家里手。面對都市消費者普遍具備的煩躁、壓抑情緒,以及偶爾產生的“小懶惰”,它都能夠心領神會,用巧妙的設計,以人為本的配置功能,與這些用戶的需求進行契合。
全新UR-V搭載的Honda CONNECT智導互聯系統,已經為適應中國市場進行了大量本土化適配,強化了實時擁堵信息等在內的導航功能,還可根據智能語音識別進行系統控制、通過支付寶進行在線電子支付等。
在現實生活中,你不僅可以在上下班路上體驗比手機還便利的娛樂系統,還能夠憑借導航系統暢行無阻,哪怕是再陌生的城市,也不會有分毫的緊張感。
應對千篇一律的早晚高峰,全新UR-V也能讓你感到輕松愉悅,其搭載的 Honda SENSING安全超感系統幾乎囊括了目前幾乎所有的汽車主流配置,并創新配備了LSF低速跟隨功能。
每當遇到和國貿晚高峰一樣的路況時,你只需要只需要隨機鎖定一輛前車,就可以完全解放手腳,讓它主動帶你回家。從此,生硬的油門剎車踏板、沾滿汗水的方向盤,就再也不會是陪伴你的“固定搭檔”了。
寫在最后:
做工扎實、配置豐富、設計優秀、性價比極高……如果按照傳統車評人的評測思路,以上的每一個詞語運用到UR-V上都恰如其分,但真實感受還告訴我們,這輛車的實力不止停留在紙面上,而是滲透在人們的印象中。通俗點說,它是“有性格”的。
它并不是粗暴堆砌配置的產物,而是考慮到了每一個貼近生活的應用場景,并圍繞這些場景,做到細致入微的關懷。它一直在竭盡所能,讓用戶的生活充斥“躺贏”的感覺,并且讓所有人愛上它的不凡價值。
作者:車壹條