提到國潮，很多人能想到故宮彩妝、李寧蘇繡、老干媽衛衣……但要想提升用戶對中國品牌的接受度，情懷與營銷僅是一方面，更重要的是要創造出契合當代消費者需求的產品。近期，中國汽車消費者研究及測試中心（CCRT）測評成績出爐，風行T5 EVO以83.3分的綜合得分位列22款自主品牌第一，這是繼斬獲2021世界智能駕駛挑戰賽“駕駛輔助賽”組別冠軍和拿下C-NCAP五星安全評價后，風行T5 EVO再次在權威性評測中名列榜首，憑借綜合實力詮釋出何為國潮SUV的強勁之選。
權威評價 實力證言風行T5 EVO匠心品質
自2018年成立以來，CCRT始終堅持自主選車、自主購車，并采用用戶評價與試驗評價相結合的汽車評價體系，旨在打破以往汽車評價體系主要依靠主觀判斷，缺少客觀數據支撐的困境，從更客觀、科學的角度評價汽車，給消費者提供專業的購車指南。
具體來看，CCRT評價體系分為四個層級，包括駕駛性能、舒適性等六個二級指標，加速性能、隔音降噪性等21個三級指標以及起步加速性能、轉向操控精準等72個四級指標，從用戶和試驗兩個維度進行綜合評價。風行T5 EVO在整個綜合評價中展現出了匠心品質，駕駛性能得分率為79.4%、舒適性得分率為78.0%、經濟性得分率為81.4%、安全性能得分率為82.1%、造型及品質得分率為81.6%、故障率得分率為98.6%，在各方面遠超評測車型的均值成績。
國潮當道值得入手的“新國潮”
隨著中國李寧走上巴黎時裝周、故宮口紅廣受追捧、老干媽在國外走紅，國潮現象也逐漸步入人們的視野。在國潮當道的時下，風行T5 EVO回歸用戶價值與用戶需求，精準針對年輕用戶實際出行場景，以高品質成為新世代的首選車型。
對于90后人群來說，只有個性潮流的車型形象才能成功入侵到他們的圈層中。在設計方面，風行T5 EVO以全新鋒動力學設計語言彰顯出年輕化與動態感的力量美學，狂野的氣息讓每一次出行都能擁有超高回頭率。動力性能方面，風行T5 EVO搭載最大馬力197Ps的三菱高性能發動機，峰值扭矩的低轉速介入的特點更讓年輕用戶在提速、超車方面得心應手。在經濟性方面，風行T5 EVO得益于高能低耗的動力總成及出色的調校，以百公里6.6L的超低油耗表現在評測中嶄露頭角，更是遠超諸多合資品牌車型。而在用戶對智能配置和舒適配置高要求的背景下，風行T5 EVO從用戶實際需求出發，滿足消費者“挑剔”的用車需求，沉浸式頭等艙座椅、L3級低氣味環保座艙為用戶提供舒適駕乘氛圍；全速域L2 級智能ADAS系統集合了AEB自動緊急制動等12項駕駛輔助功能，通過智能科技為用戶出行保駕護航。可以說，風行T5 EVO以高品質產品愉悅用戶的出行生活、以高質量服務豐富用戶的用車體驗，這才是值得新世代入手的“新國潮”，位列CCTR榜單榜首更是實至名歸。
隨著自主品牌不斷的向上突破，以東風風行為首的民族品牌不斷為用戶帶來超越期待的產品，其中風行T5 EVO更是國貨陣列中的排頭兵，其品質、性能、實力得到了用戶和市場的一致認可，而本次榮登CCRT榜單榜首更是對風行T5 EVO產品實力的一份肯定。未來，風行T5 EVO將繼續為消費者提供優質的產品和服務，成為年輕用戶漫漫前行之路上值得依靠的出行伙伴。
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