“下一代電動車的搖籃”比亞迪e平臺 3.0正式發布。e平臺 3.0是純電動車的專屬平臺，“具有智能、高效、安全、美學的顯著優勢”。作為首款基于e平臺 3.0打造的車型，這些優勢在比亞迪海豚上如何體現？現在就來一探究竟吧。
打破傳統局限，設計更開放，顏值高，空間大
由于e平臺 3.0的純電動車屬性，艾格和他領銜的設計團隊可以不必局限于傳統的車身結構，在他們擅長的領域大膽展示自己的才華。也因此，海豚看上去造型飽滿，線條簡約流暢，不僅前后懸更短，軸距也達到了2.7米，66.3%的軸長比讓整車更舒展，比例也更協調，看上去毫無同級別車型的緊繃感。
與此同時，超長的軸距也造就了海豚寬敞的內部空間。尤其在車內乘員腿部空間方面，海豚能達到B級車的標準。就算是帶著小伙伴兒們去郊游，去機場、車展接送三姑六姨，滿滿一車人也都能坐得舒舒服服。
“刀片電池”加身，專屬車身結構更堅固，安全有保證
比亞迪海豚標配的“刀片電池”，不僅對針刺、撞擊都“無感”，甚至連重型卡車碾壓也不是事兒，可以說是從根本上解決了新能源車用戶對安全的顧慮。
還是因為e平臺 3.0的純電動車專屬性，海豚的車身結構具有更合理的應力傳遞路徑，車身結構更堅固。加之同樣可以作為結構部件的“刀片電池”和強壯的電池包保護框架，與車身緊密固定后，電池與車身深度融合的結構，讓海豚的車身強度進一步提升，即使遭遇碰撞，車內乘員也能得到很好的被動保護。此外，更好的車身強度也有助于打造更安靜的駕乘空間，提升整車的動態性能表現。
八合一電動力總成 寬溫域熱泵系統 電池包冷媒直冷直熱，效率超高
得益于深耕多年的新能源技術，海豚的另一個重要突破是采用全球首款深度集成八合一電動力總成，在功率密度和系統效率方面，顯著領先于業界普遍使用的三合一電動力總成。在最實際的百公里電耗方面，比亞迪海豚可以達到10.3kW·h，比同級別車型低10%以上。更省電，也就意味著在同等續駛里程條件下，海豚可以使用重量更輕的電池包，從而進一步提升整車的效率。
海豚還是同級別中唯一配備熱泵系統的車型，其所配備的寬溫域熱泵具有更高的能效和更可靠的性能。相比傳統的空調系統，不僅更省電，還可以實現對乘員艙溫度的快速調節。此外，海豚還有電池包冷媒直冷直熱技術，用冷媒取代了傳統的冷卻液，直接對電池進行冷卻或加熱，不僅溫控速度快、效率高，還能降低電池的溫差范圍，讓電池包具有更好的充放電性能和使用壽命。熱泵系統與電池包冷媒直冷直熱技術相配合，相比傳統的PTC加熱裝置，可以為海豚的冬季續駛里程帶來20%的提升。
全新電子電氣架構，BYD OS讓軟件、硬件分家，帶你玩出花
作為全新的開始，比亞迪海豚拋棄了傳統的分布式系統架構，采用了域控制技術。雖然電子電氣構架并不能被用戶直觀看到，但它在提升信息處理效率和系統反應速度方面的貢獻卻不能被忽視。
此外，海豚還是首款搭載BYD OS的車型。如同Windows操作系統之于PC電腦一樣，BYD OS讓海豚后續的軟件支持有了更靈活的平臺。而更好的兼容性和可擴展性，讓海豚可以擁有形式多樣、內容豐富智能體驗。
“知行合一”是比亞迪e平臺 3.0的開發理念，正是得益于其全領域、多維度的技術優勢，海豚具有更高的顏值、更大的空間、更好的安全性能、更高的效率、更好的智能體驗，并成為可以讓用戶“閉眼買、放心開”的“十萬級純電精品”。比亞迪海豚四款車型綜合補貼后的售價為9.38萬元-12.18萬元，無論你想站顏值還是站實力，作為理想的城市出行伙伴，海豚都是最好的選擇。
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