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小車也有大能力 東風(fēng)本田L(fēng)IFE&大眾Polo plus如何選?
鹽城汽車網(wǎng) 2021-09-27 11:58:00 3774瀏覽 編輯:小張

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相較于小車滿地跑的歐洲,入門級車在中國的待遇卻有些差強人意。造成這種情況的原因我們認(rèn)為主要有二:其一是國內(nèi)入門級車型產(chǎn)品不多,消費者無從選擇;還有一個重要原因是很多國人擔(dān)憂入門級車型只能做簡單的代步之用,無法提供出色的乘坐舒適性和智能科技體驗,進而放棄購買。



但是,隨著東風(fēng)本田L(fēng)IFE、大眾新Polo等小型精品車的更新入市,我們發(fā)現(xiàn),入門級車這一細(xì)分市場,又開始變得熱鬧起來。近一段時間,我們就在微信公眾號的后臺收到了很多咨詢,LIFE是否值得買?LIFE和Polo比買哪款更好更劃算的問題,且咨詢者的年齡、收入、職業(yè)跨度非常大。可見,很多消費者在意的并不是車型的級別,而是產(chǎn)品表現(xiàn)是否能滿足自己的需求。鑒于咨詢者眾,今天我們就借此機會,給大家分析分析。


顏值對比:Polo傳統(tǒng),LIFE提供多一種選擇


首先從設(shè)計開始。



作為“新人”,LIFE可聊的東西很多。為兼顧個性和實用,LIFE在設(shè)計上分為了SPORT版(運動版)和CROSSTAR(跨界版)兩種車型,前者更傾向于時尚都市的風(fēng)格;而后者則融入了更多跨界的元素。兩種車身結(jié)構(gòu), 以不同的尺寸和配置設(shè)計充分滿足不同年齡層消費者的個性化需求。



SPORT版本配備了專屬的運動套件,碳纖維花紋前唇和碳纖維花紋后擴散器,極具運動氣息。熏黑尾燈的設(shè)計,又在車型運動風(fēng)格中加入一絲潮酷,穿梭在都市,并與都市時尚融為一體。


CROSSTAR版因為行李架、蜂窩進氣格柵、前后銀條以及車身四周和輪拱部分的黑色護板等外觀套件的加入,在視覺效果以及實用性上,更具張力,也更適合戶外野游。旅行中最頭疼的就是物品的選擇,而行李架的作用,就是幫你帶足想要的物品,減去出行第一步煩惱。車身四周和輪拱部分的黑色護板,在應(yīng)對輕度非鋪裝道路行駛時,能夠有效阻擋石子對車輛的損傷,放肆大膽的馳騁。


雖然兩款車型各有各的風(fēng)格和韻味,不過,從整體氣質(zhì)而言,兩個版本的LIFE都是屬于時尚精致的風(fēng)格。



LIFE除了外觀設(shè)計滿足當(dāng)下消費者的需求,內(nèi)飾設(shè)計也充分了解消費者的心聲。LIFE為最大化前方視野開闊度,對A柱設(shè)計進行了后移,加大了三角窗的面積,以及采用90度的全景式擋風(fēng)玻璃的設(shè)計。不僅在拐彎或者城市擁堵道路上行駛時,可以輕松看到對面來車,避免剮蹭,增強行車的安全性,也能讓駕乘者在暢游途中,擁有爽快視野,盡賞山光明媚。



按照慣有的認(rèn)知,會覺得年輕用戶會更傾向于造型更動感的運動版車型;然而我們發(fā)現(xiàn)后臺有大半的年輕小伙在考慮跨界版,反而是媽媽級用戶更傾向于選擇運動版的LIFE。這或許與人們認(rèn)知相違背,其實認(rèn)真思考,不難發(fā)現(xiàn),這恰恰與SPORT可都市,CROSSTAR可塞外的設(shè)計風(fēng)格相一致,畢竟年輕喜歡闖蕩,媽媽也能時尚。



相對于充滿了個性的LIFE,Polo在造型上要傳統(tǒng)一些。大眾一直是走了德系學(xué)院派的設(shè)計風(fēng)格,講究簡約、耐看,所以在外觀設(shè)計上值得評述的東西并不多。同時,LIFE有“雙設(shè)計”可選,比Polo更懂得消費者的需求。


科技配置較量:Polo中規(guī)中矩,LIFE更勝一籌


聊完了設(shè)計,我們來比比配置。


我們以售價10.88萬的LIFE和售價10.99萬的Polo為例:在價格基本一致的情況下,LIFE要多出16寸輪轂、7英寸液晶儀表、車道保持輔助系統(tǒng)、主動巡航控制系統(tǒng)、倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮方向盤、LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等配置。Polo僅多出發(fā)動機啟停和車聯(lián)網(wǎng)配置功能。如果說顏值是見仁見智,那么在科技配置層面,LIFE對位Polo就是完勝了。




配置多寡在表格中不過是一串?dāng)?shù)字和幾個文字,但是反映到實際用車場景中就是截然不同的體驗了。


比如LIFE配備的LED大燈,有效照明距離更遠(yuǎn),在沒有路燈的野外夜間行車,能提升用戶視野,讓駕駛更安全。又比如LIFE配備的HondaSENSING安全超感系統(tǒng),具備的主動巡航控制系統(tǒng)、碰撞緩解制動系統(tǒng)、車道偏移抑制和保持輔助系統(tǒng),能讓你在高速公路不用時刻緊繃神經(jīng),在旅途返程駕駛中替你分擔(dān)一絲壓力,緩解你的疲勞。

包括無鑰匙進入、無鑰匙啟動和自動關(guān)閉車門這些在高級別車型司空見慣的配置,看似只是一個小小的功能,卻能在每一次你上車時,免去還要找鑰匙的煩惱。試想在臨近上班一兩分鐘時,別人在找車鑰匙鎖門,而你卻能速度的下車關(guān)門上樓打卡,保住全勤獎,是多么值得竊喜的一件事情。



客觀來看,在科技配置層面不能說Polo不行,只能說LIFE太強了。東風(fēng)本田實際上是在用A 級甚至B級車的科技標(biāo)準(zhǔn)在武裝它。


空間比試:Polo夠用,LIFE不愧“空間魔術(shù)師”


再說到空間部分,這也是很多人擔(dān)憂的一個地方。的確,從尺寸級別來看,LIFE和Polo都不是很大,但是數(shù)據(jù)和級別這并不能反映出它們真實的乘用表現(xiàn)。



LIFE的乘坐空間深得本田空間魔術(shù)師的真?zhèn)鳎覀兩砀?.7米的同事坐在LIFE的后排,腿部空間超過2拳,三個成年男性同時做入后排也絲毫不擁擠,甚至還留有一點空隙。LIE的乘坐空間已經(jīng)堪比不少A 級,日常出游,載上三五好友絕對沒有問題。



除了乘坐空間,車輛的儲物、裝載空間也同樣很重要。LIFE超大超深的后備箱,出遠(yuǎn)門,放幾個行李箱完全不在話下。



并且后排座椅具備本田最神奇的“魔術(shù)座椅”功能,既能坐人也能載物。支持比例放倒,可實現(xiàn)超高、超長、超實用三種模式。后排座椅可以向上翻折,塑造出超大垂直裝載空間,像大盆綠植、超大物品箱甚至孩子的折疊自行車等這類物品,后備箱裝不下時后排可以輕松放入,搬家載物一把手。


前排的空調(diào)出風(fēng)口和杯架的一體式設(shè)計,飲料或是水放在這里,冬暖夏涼;另外在副駕駛中控上方工程師還設(shè)計了一個儲物格,像日常的錢包、票據(jù)、紙巾等物品都可以放在里面,隨取隨用,簡直不要太方便。



在MM理念下,LIFE真的是把空間利用率給發(fā)揮到了極致,無論是坐人還是載物,都不遜某些高級別車型。小小的身材,竟有如此肚量,不得不佩服本田“偷空間”的能力。



而Polo在升級為“plus”之后,它的后排也能夠提供一個較為舒適的腿部空間,后排乘坐空間可圈可點,但是Polo的后排座椅僅支持整體放倒,不能像LIFE具有靈活性,滿足不了大多數(shù)人的裝載需求,缺失人性化設(shè)計。


動力角逐:Polo經(jīng)濟省油,LIFE動力猛還省油


像LIFE、Polo這類小型車的魅力,除了時尚個性,靈動小巧外,還有一點就是它經(jīng)濟省油,使用成本很低。尤其是油價日漸攀升的當(dāng)下,一臺低油耗的車成為了人們普遍的訴求。


LIFE和Polo都不約而同的搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機,而且5.6L&5.5L/100km的綜合油耗也非常接近,符合時下人們追尋的低油耗出行的主旋律。



不過LIFE和Polo雖然都是經(jīng)濟省油型選手,但性能上兩者卻有著不小的差距。LIFE搭載的地球夢1.5L發(fā)動機最大馬力達到了131匹,碾壓Polo搭載的1.5L發(fā)動機最大馬力113匹。



實際的體驗上,賬面數(shù)據(jù)更強的LIFE開起來也比Polo更加爽快。駕駛Polo時,總會有種軟綿力竭的感覺,尤其是在加速超車時只聞其聲,不見其動。但駕駛LIFE卻全然不同,它靈巧輕快非常有勁,可以做到起步超車快人一步。而在我們此前的實測中,LIFE的百公里加速可以跑進9秒,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了同級別的選手。



而強悍的動力帶來的好處也頗多,比如在變道、超車時會更加安全,日常駕駛上充沛的動力配上它靈巧的車身,會提升整體的駕駛樂趣。事實上,有不少熱愛玩車的人,就會將LIFE進行一番改裝后駛下賽道。再說了,即便你不跑山,可周末載著一大家子人出游,更強的動力不也能助你早一步到達目的地么?


“生得小巧,內(nèi)在強大” 選誰?答案呼之欲出


其實比到這,LIFE和Polo選誰更好,答案已經(jīng)顯而易見了。在相近的價格下,LIFE不僅在設(shè)計和智能化科技層面要領(lǐng)先,它的空間、動力表現(xiàn)亦更為出色。


在我們看來,LIFE這樣的產(chǎn)品,讓我們知曉“哦,原來‘入門級車’還可以這么舒適!科技配置這么智能···” 一款A(yù)0級小車不僅能在平凡的日子里陪你茶米油鹽醬醋茶,也能在瀝青的賽道上與你挑戰(zhàn)極限,放飛自我。



人們常常喜歡用過往的經(jīng)驗去判斷一件事物,比如用級別去定義一款車,覺得入門級車型無法勝任代步以外的用車訴求。但是事實證明,在LIFE等新一代精品小車面前,“入門級”三個字根本無法展現(xiàn)出它的真實產(chǎn)品水準(zhǔn)。所謂“高級別車”有的,它也有!甚至還更勝一籌。


無論你是一個向往精致生活和美麗遠(yuǎn)方的獨立青年,還是一位上有老下有小的父親母親,“實力不止入門級”的LIFE不都能讓你的LIFE變得美好么?

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